热 ATSL提车作业更换大中冷套件马力提升30多匹，有图有真相
ATS-L是我购置的第二辆车，从14年ATS短轴进口版发布以来就一直关注她，当时已经决定下一辆车就她了。因为当时价格高狠不下心，科鲁兹也刚买没多久家里人肯定会反对再买车，结果一等就是3年。
我也算是忠实通用粉丝了吧
，由于本人喜欢美系车的厚实，ATS一出就深深地爱上了。好了，言归正传，看图。
我也算是忠实通用粉丝了吧
，由于本人喜欢美系车的厚实，ATS一出就深深地爱上了。好了，言归正传，看图。
出于本身我就喜欢改装，所以瞄准了二手车。
一个巧合得机遇看到江苏有一辆新款ATSL价格车况各方面都合适就下手了。
一个巧合得机遇看到江苏有一辆新款ATSL价格车况各方面都合适就下手了。
中网，大气
这个角度看起来车子很大
钻石切割艺术
就喜欢新标，这3年等得值
再来一张屁股
中控科技感强
这屏幕小得我也是醉了
AUX音频输入很方便，音质也还能接受
全系车型标配BOSE音响
很喜欢这样的设计
头部支撑调节，可以前后调很人性化
加长版的后腿部空间很大
后排座灯条
全包脚垫
只要钥匙在身上，按一下就能解锁和上锁，很方便
最喜欢的45度角
来个尾部45度角
ATS，真的越看越爱~快到我的碗里来
爱她就得行动，给最好的她。提车回来第一件事驱车到店更换中冷。首先为什么我会选择先换中冷呢？因为我之前的改装经验告诉我，钱要花在刀刃上，因为我喜欢提速的那种肾上腺的刺激。这中冷超出了我预期，原车硬件程序什么的都没动都是原厂，连进气风格都没换的情况下马力提升了30匹不止，这是一个什么样的概念？就是等于换了一辆车的感觉。这车本来出厂马力就很高，现在更狂暴了~
爱她就得行动，给最好的她。提车回来第一件事驱车到店更换中冷。首先为什么我会选择先换中冷呢？因为我之前的改装经验告诉我，钱要花在刀刃上，因为我喜欢提速的那种肾上腺的刺激。这中冷超出了我预期，原车硬件程序什么的都没动都是原厂，连进气风格都没换的情况下马力提升了30匹不止，这是一个什么样的概念？就是等于换了一辆车的感觉。这车本来出厂马力就很高，现在更狂暴了~
驱车从江苏回深圳到店马上开工
来个最喜欢的侧脸
开拆
得卸下防撞梁才能取下原厂中冷
卸下的原厂中冷
改装加大中冷套装
这个套件保留原厂节气门前的进气管，因为有传感器，而且原厂设计就很圆滑进气通畅
改装中冷管，互不干涉
中冷管位置，焊接工艺不错
支架安装很原厂
支架质感很高
我的改装宗旨?数据说话，下面直接把车开到肇庆赛车场进行马力测试，看看这个中冷究竟有多牛逼~
在安装之前预计会有10-20匹的提升就已经很满意了，没想到竟然会比原厂多出30匹还不止，简直不敢相信。不过改后开起来确实符合这个动力
不可思议。这黑科技太强了，估计原理是进气温度低了，而且这款中冷压损相当低，直接就是进气量大了很多。这钱花得值
在安装之前预计会有10-20匹的提升就已经很满意了，没想到竟然会比原厂多出30匹还不止，简直不敢相信。不过改后开起来确实符合这个动力
不可思议。这黑科技太强了，估计原理是进气温度低了，而且这款中冷压损相当低，直接就是进气量大了很多。这钱花得值
发动机输出的马力对比，tcf 1.2
轴上马力的对比
最后少不了的钥匙认证
钥匙认证
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