热 【百图长文】7000公里中肯用车感受，加原产国风光大片福利！！！

先来三张图热热身！！！

首先声明，相遇就是缘分。平常工作挺忙的，提车5个月没给阿特兹拍过几张像样的照片，上周末狠下心来顶着大太阳拍了些照片发这篇帖子，也算是完成任务了吧。发帖的目的是想与各位车友分享我们的用车心得，使我们的车能更好服务于生活；也可以给犹豫、备选阿特兹的准车友们提供一些参考。说的不对的地方请大家多多包涵，欢迎大家礼貌回帖、文明交流，感谢！！！
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Part1
    先来个自我介绍吧，本人今年27岁，工作5年，去年结婚，目前和老婆在深圳工作。我们于16年底定了一台2.5运动蓝阿特兹，刚好又遇上农历春节，等到今年3月初才提到车，这部车是17年1月份出厂的。其实我们前年就开始断断续续的看车了，那时候想着有台车就能遮风避雨，有了车就有了更大的活动半径，可以随时去更远的地方，不受公共交通的时间距离限制。年轻人嘛，总是喜欢浪的。那段时间我们看过朗行、高旅、迈锐宝、君威、天籁、雅阁、迈腾、锐志、mini、A4L、A5。。。基本上8万~30万的合资车都看过试驾过，由于深圳限牌需要摇号且用车的需求并不迫切，买车的事情就一拖再拖。这段时间里周末租车成了我们家常便饭，朗逸、科鲁兹、花冠、凯越开过不少。那时候感觉有一张粤B车牌确实是一件很幸福的事情，我们经常yy着如果有了属于自己的粤B车，我们一定要去海边拍日出、看日落、带她去好多她想去的地方，一起走过我们未走过的路。。。
    去年休年假我和老婆去了泰国，我还记得那天从普吉出发乘着一艘快艇颠簸了两个多小时出海潜水。途中风大浪大，可以说是冒着生命危险出海，回头想想为了潜个水看景色冒那么大风险真是不值得。我们出海的时候手机开的飞行模式，傍晚回到住处关闭飞行模式后连续收到好几条信息。当我拿起手机充电时无意间看到一条“恭喜获得小汽车增量指标”的信息时，蹦到床上开心的哇的一声叫出来！这个粤B指标真是来之不易，这个时候还是得感谢政府！！！运气爆棚！！！
    这里面还有个小插曲。16年上半年在深圳会展中心举办深港澳车展，那时候就纠结思铂睿还是阿特兹。阿特兹优惠很大，2.5运动银谈到20.5万落地，上惠州牌，犹豫后狠狠心就下了定金。一周之后去他们4S店验车的时候发现是15年12月份生产的车，快6个月算库存车，这和下定金的时候说3月份生产的不吻合啊。最后要求退车，收了我一点办理惠州居住证了钱，车给退了。后来没几个月就摇到了深圳指标，阿特兹也出了新款。相比老款，大灯变成了LED，中央扶手箱也比以前扎实多了，下定金前犹豫过迈腾，后来感觉迈腾还是不符合90后的身份，并于16年12月份定了新款阿特兹，落地21.8万。
    今年春节，我和老婆去日本旅游。之所以选择日本，其中一个因素是阿特兹。我们在中国特色的制度下享受着中国特色的合资车，它到底是不是和日本制造标准一致呢？为了找到这个答案，我们去了日本，就是想去看看日本制造的阿特兹，我认为去日本看阿特兹更多的是一种情怀。哈哈！其实结果也想得到，去看了一圈我也没看出什么答案。只知道日本制造的阿特兹车内气味也挺大的，发动机舱盖板也软软的，也没有运动档，内饰除了左右舵不同，看不出其他区别。哦，对了，日本阿特兹轮胎是普利司通的。我知道决定一辆合资车的安全性和质量水准是否达到进口车的决定性因素是车体结构选材、零配件选型、用料、装配工艺等因素。这些因素除了拆车做专业的测试，看两眼是无法鉴别的。
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Part2
下面分享几组大图：
1.以下是我们去日本旅游抓拍到的阿特兹。

2.这些是老婆用相机拍的，属于我们的阿特兹！

3.以下是我用手机拍的，华为mate8。

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Part3    
现在来谈谈这五个月阿特兹的使用体会，与大家分享。
1.选择阿特兹的各因素占比，详见下图：

2.聊聊阿特兹的用车感受：
1）外观：外观没的说，魂动，车身线条相当动感！车头造型很有冲击力；侧面看起来修长低趴，呈俯冲状态，配上19寸的大轮毂，运动感十足；尾部很丰满，微微上翘；外观相当漂亮，也是我选择阿特兹的主要原因。
2）内饰：17款的中控屏是亮点，提升了整个内饰的档次，档把及电子手刹相对于老款满满的高级感；中控台面也是软性材料，手感还不错。但是夏天太阳下开车时，开着空调的情况下，也总能感觉到被暴晒后中控台面产生的股股热浪扑面而来，而且热浪中还夹杂着胶味，应该是挥发出来的添加剂。
3）油耗：相对于这么大的车及2.5排量来说，平均8.7L/100KM的油耗还是不错的；相对于动力来说，也就觉得一般般了；但有一次跑高速跑出了5.4的油耗，还是有惊喜的。详细统计请见下表：

4）动力：总的来说2.5的排量的车动力不会太差，但也没有多强的推背感。记得首保后下班回家，我第一次踩了所谓的鸡血开关，发动机的速进入了嘶吼状态，确实也存在加速感。但是相对于那么大的发动机咆哮声来说，推背感有一点点弱。但是，动力的释放是比较持续且线性的，这一点绝对是超过普通涡轮增压。
5）平顺性：阿特兹的变速箱在在大部分速度区间是很平顺的，但是在时速40以下的某个速度点踩油门会有轻微的拖拽感，但总体上算优秀的水平。
6）舒适性：在2.5的胎压下，舒适性还不错。阿特兹悬架行程不长，17款的的悬架有韧性，软硬适中。前排座椅包裹性不错，后排座椅比前排柔软。隔音一般般，跑一些老高速路面的时候那噪音真是煎熬。
7）空间：本人身高178，前排够用。后排空间适中，很少坐满人，所以我觉得空间够用就行，阿特兹能满足我的使用要求。我更愿意拿缩小后排空间换提高一点隔音降噪水平。
8）操控：这一点是最无法量化一项指标，操即操作，控即控制。可能是阿特兹总体来说前后配重均匀，用的薄胎的缘故，开起来相对灵活，可能这就是所谓的操控好吧。
9）配置：运动版对于我来说够用。定速巡航、倒车雷达影像非常好用。唯一的我认为的缺项就是座椅通风，深圳夏天时间长，停在室外暴晒后座椅那个是真烫啊；但是全系无座椅通风，所以我也不遗憾了。几年后换车一定要选个带座椅通风的。
10）安全配置：该有的气囊都有了，其他的就是小心驾驶了。车身强度这个真是没法说，也不是通过一两个事故图片就能看出来的，毕竟碰撞的场景角度有千千万，小心驾驶才是最重要的。
11）品牌：马自达这个品牌不高调，挺好的，我喜欢。
12）可靠性：国外的一些统计数据显示，阿特兹的可靠性是很好的，故障率很低。但从我的用车情况来看，可靠性并不尽如人意。提车5个月我遇到了高速抖动，转向异响，雨天过减速带异响，空调出风口异响等状况，后面我会详细叙述。
3.遇到的一些问题：
1）提车后周末跑高速，速度达到110左右的时候方向盘和车身抖动严重，去4S店做了轮胎动平衡后有所改善。交车前4S店未做动平衡，起码可以看出马自达4S店交车前未按要求做相关检测，管理问题。
2）每天过公司车库减速带时候方向盘哐哐响，有时通过一些颠簸路段方向盘下面也会哐哐响。去4S店试了好久，维修技师给我调了方向机，方向盘变紧但哐哐响毫无改善。一个售后维修头头的师傅说这是在特定工况下才产生的异响，等再严重点来处理。的确，路况好的的情况下行驶正常，但我每天进出公司车库那个减速带都会哐哐的响。到现在解决不了。
3）每次雨中行车过减速带都会嘎吱一声，这个问题去4S店反映后技师说下次响的时候再来，我们需要听见声音才能修。4S店的师傅承认悬架下面的什么胶套的确有问题，现在已近通知厂家发零部件，到货了通知我去换。
4）刚提车没几天发现前排右出风口一直有轻微异响，后来按一按也就不响了。
5）首保的时候发现发动机前侧渗油，首保的时候擦了一下，最近也没发现继续渗油。
目前问题就这么多，最恼人的就是方向机问题，如有17款车友知道如何解决方向机问题的，请告知，感激不尽！！！
4.总结：
    我不后悔买阿特兹，因为是我们选择了阿特兹。阿特兹给我们遮风避雨，带我们走过深圳周边的城市，给我们带来了太多太多生活的便利了。
    虽然我们没有得到凯美瑞的可靠性，但我们拥有了比凯美瑞更风骚的外表；
    虽然我们没有得到蒙迪欧的静谧性，但我们拥有了比蒙迪欧更低的油耗；
    虽然我们没有得到迈腾的端庄端庄稳重，但我们拥有了比迈腾更年轻的姿态。
    感谢ATENZA这几个月的陪伴，是它让我们拥有年轻、活力以及给我们生活增添的无限乐趣。我也相信在接下来的时光里，ATENZA也将会伴随我们走过更多美好的日子。
5.福利：日本拍的景色！

  完毕！