热 （四川林肯家族车友会）滇进新出，MKC西藏跑磨合
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说起买车那真是慢慢长路，本来家里有辆阿特兹，只开了2年多，还不到换车的时候，奈何家人一直想去西藏，我就想还是要换个SUV才靠谱，于是从16年下半年就开始了慢慢选车路。当时看的车其实和各位车友看的都一样，毕竟这价位的豪华品牌SUV也就那几个，NX,XT5，MKC,GLC,XC60，发现神行，这些车的优缺点在论坛上太多就不一一描述了。
至于为什么最终选择林肯，其实就是两字“服务”。第一次去林肯4S店还是陪朋友看车时路过，当时知道林肯这品牌所以说进去看看。于是从此就爱上了林肯的服务，“林肯之道”给我的感觉真的就是自己是土豪大老板。一进去所有人都对你态度非好，我说我就是来看看，还没打算换，但是别个都没有扭头就走而是给你耐心的解答，而且各种把你当大爷，当时我真以为自己是爷了。
所以今年换车就义无反顾的买林肯MKC了，我买的四驱尊雅午夜蓝，有现车，所以很快就办完了手续，接下来就只是安排时间去西藏了。
至于为什么最终选择林肯，其实就是两字“服务”。第一次去林肯4S店还是陪朋友看车时路过，当时知道林肯这品牌所以说进去看看。于是从此就爱上了林肯的服务，“林肯之道”给我的感觉真的就是自己是土豪大老板。一进去所有人都对你态度非好，我说我就是来看看，还没打算换，但是别个都没有扭头就走而是给你耐心的解答，而且各种把你当大爷，当时我真以为自己是爷了。
所以今年换车就义无反顾的买林肯MKC了，我买的四驱尊雅午夜蓝，有现车，所以很快就办完了手续，接下来就只是安排时间去西藏了。
刚提车时拍的照片，一个字就是“帅”
因为去年8月走国道318进了一次藏，但是因为是轿车没有去成阿里跟珠峰大本营，所以这次就选择了走滇藏线进去。具体路线大家可以参考一下。
图上画?的地方就是这次住的地方
第一天的计划本来是住新都桥，但是由于折多山下雪，堵车堵的慌，所以只能住康定，这直接导致我们第二天开了10个小时才到目的地乡城，由于康定新都桥去的次数实在是太多都要发吐了，所以就不发新都桥的照片了。
这是在兔儿山上，小林的西藏之旅已经开始
第三天的路程是到香格里拉，早上起床就为路线而纠结，一条是乡城--得荣--香格里拉，行程305公里。第二条是大小雪山，行程220公里。当地人叫我们走低一条路线，因为下雨的原因第二条路不好走，为了安全起见宁愿去绕那100公里。另外小林能加92号的优势开始体现，乡城县里没有中石油中石化，只有一个乡城石油，是扎西集团的（没听说过的反正就是），搞忘问有没有95，但是油品怎么样就不知道了。
去香格里拉路上随拍的
小林的第一次正面
香格里拉梦寻。遇见客栈，130块钱，不知道是淡季还是什么，反正就两个字“便宜”。其实一路上住的都便宜，因为都是住的县城，除了拉萨贵点，其他几乎都是1，200。包括新疆的都是。
第4天，本来想在香格里拉耍一天，奈何天公不作美，下雨，所以撤票，直接前往芒康。
香格里拉，不说看不出来
这种天也看不到啥子
去德钦路上都是这种落石路段，路面很好跑个7，80没问题，但是一定要观察，尤其是如果下雨还是很危险
进入西藏地界了，天还是阴起的
进入西藏，现在的路都是硬化了的，天路早都是啥车都能跑的了。
最爱的蓝天白云
芒康县城，比德钦县好点
第5天，芒康到洛隆，洛隆县简直就是小四川，走到哪都是老乡，做生意的都是四川人，不得不佩服我大四川。洛隆路上没什么风景可看，可能也是看烦了所以没怎么照相就是赶路，因为明天就是去拉萨
前往拉萨的路上，一般的轿车开也是SOSO
雪山森林
雪山下的小林
第七天，终于到了拉萨，第二次来，只是稍作休整，准备进入这次 旅行的目的地阿里，在拉萨只是稍作休整好好的睡一觉，但是布达拉宫第一次来的人强烈推荐一看，不为别的，看看五世达赖的金塔你才会知道什么叫有钱跟震撼，5米高的塔全是金的，上面还有一颗硕大的天珠，这珠子可能能买一个林肯4S店。
布达拉宫，来了也有两次了
还是这么壮观。
很多新人来照相，基本都是汉族的
第九天，拉萨到定日，行程540公里，住白坝镇君豪酒店，海拔4300米，简阳人开的。去年来这边要领限速条限速30KM，两个字破烦，今年没有了限速条，检查站也变少了，路上能远远看到珠峰了。
路边的一处遗迹，已经完全不知道是什么，只看得到点砖头
很模糊的珠峰
第十日，定日-珠峰大本营-吉隆县，去珠峰还是看运气，要是天气不好你还是啥都看不成，我们运气很好，从珠峰下来不久就已经看不到山顶了
通往珠峰的路，路况很好，应该是才修不久
小林再次入镜
大本营脚下，当地人有很多人问我们的车是啥车，看来林肯在中国还要努力
珠峰下的小林
珠峰公园门口来张，怎样都好看
第11天，吉隆到仲巴，一路风景不错，但是这段路有60公里搓板路，当地老乡说这种路时速不能低于40,70左右最好，但是不要超过100，还好小林的底盘调校的好，开起并不难受。
丰满肥硕的臀部
羊枯湖，远远看了一眼
第12天，仲巴-普兰，行程400公里，。沿G219在海拔4600米行驶，沿途有沙漠，雪山，草原，湖泊，藏野驴，下午2:30进入阿里地区，此时你会感觉天堂是如此之近，西藏的西藏---阿里
第13天，普兰--扎达，全程330公里，转神山，游土林，明日直奔古格王朝。
冈仁波齐，神山的神山
与神山相望
土林与小林
玛旁雍错，神湖边，的确跟网上说的一样很平静
第14天，扎达--古格--扎达--噶尔县，去古格想拍拍壮观的日出日落，但是运气不好，没有太阳，拍不出网上的感觉，但是古格还是很壮观，一个神秘王朝的突然消失和出现，总是能挑起人的好奇心。
说实话古格应该并不强盛，全是这种泥巴挖洞洞的房间
一个寺庙，应该不是原装的
来的人不多，有很多老外，一路上遇见很多老外
第15天，噶尔--日土，行程130公里，到30里连营有点远，必须到日土休整一下，今天去了班公湖，相当漂亮，个人觉得比神湖更美。
噶尔的清晨
新藏路上的风景
路边小憩
欢快的驴子，离的远
不用P都是油画
湖边的小木屋，**满满
第16天，日土--三十里营，行程570公里，一路上气候多变，冰雹，大雪，大太阳，一天都遇到了，还好小林的四驱比较给力，轮胎不会打滑，但是还是不能开快了。下午1:27离开西藏进入新疆，5:40到达三十里营，这里住宿条件相当差，没有电，热水，WiFi，痛苦。
新藏路路况也好的很，没多少车
第19天，三十里营房--叶城--喀什，进入新疆进来明显感觉形势严峻，一路上有7,8个检查站，从家里带的菜刀被没收了，买的瓶装煤气也被没收了，加油要身份证，连上厕所都要，赶紧离开这危险的地方。
新疆的住宿环境好多了
第18天，喀什--库车，一路戈壁。
第19天，库车--独山子，走了盘独库公路，路边风景很美。
第20天，独山子--乌鲁木齐--吐鲁番，去乌鲁木齐做首保，一路辛劳，给小林做个小保健
全国4S店长一样
地标认证。
第21天，游记最后一天，明天就开始全高速回成都。
早上的吐鲁番，热
名副其实
嘉峪关东湖生态园
环境不错
最后做个总结，对mkc12000公里的一个用车小结
动力：相当不错，在高原上开没有肉的感觉，涡轮介入后动力满满，在翻山的时候不比那些大排量SUV差，反正超个普拉多那些轻轻松松。
操控：一直用的是舒适模式，方向盘很轻
空间：这是要吐槽的点，后排空间小，真心小，后备箱真心小，没有阿特兹的空间大
内饰：出了中控那一块确实有点掉档次，其他地方的用料都是相当不错，尤其是门上的皮摸起相当舒服。空调的座椅通风和加热也很实用，THX的影响也是棒棒的。
不足的地方也有
1.做工粗糙，妈的后备箱两边的缝不一样，有一边能下个指姆，但是还好，去保养的时候工作人员说我们看的太仔细
2.异响，方向盘那边不知道咋回事，过颠簸路面的时候就有响声，去4S店也没看出有啥问题
3.油箱不经用，这次路上最担心的就是油不够，所以看到加油站不管有好多油都要加满了才走
好了，写了这么多了，各位车主就满满看片吧
动力：相当不错，在高原上开没有肉的感觉，涡轮介入后动力满满，在翻山的时候不比那些大排量SUV差，反正超个普拉多那些轻轻松松。
操控：一直用的是舒适模式，方向盘很轻
空间：这是要吐槽的点，后排空间小，真心小，后备箱真心小，没有阿特兹的空间大
内饰：出了中控那一块确实有点掉档次，其他地方的用料都是相当不错，尤其是门上的皮摸起相当舒服。空调的座椅通风和加热也很实用，THX的影响也是棒棒的。
不足的地方也有
1.做工粗糙，妈的后备箱两边的缝不一样，有一边能下个指姆，但是还好，去保养的时候工作人员说我们看的太仔细
2.异响，方向盘那边不知道咋回事，过颠簸路面的时候就有响声，去4S店也没看出有啥问题
3.油箱不经用，这次路上最担心的就是油不够，所以看到加油站不管有好多油都要加满了才走
好了，写了这么多了，各位车主就满满看片吧
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全部回复 只看楼主
提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
成都mkc 2017/06/21 14:31:54 发表在 主楼
说起买车那真是慢慢长路，本来家里有辆阿特兹，只开了2年多，还不到换车的时候，奈何家人一直想去西藏，我就想还是要换个SUV才靠谱，于是从16年下半年就开始了慢慢选车路。当时看的车其实和各位车友看的都一样，毕竟这价位的豪华品牌SUV也就那几个，NX,XT5，MKC,GLC,XC60，发现神行，这些车的优缺点在论坛上太多就不一一描述了。至于为什么最终选择林肯，其实就是两字“服务”。第一次去林肯4S店还是陪朋友看车时路过，当时知道林肯这品牌所以说进去看看。于是从此就爱上了林肯的服务，“林肯之道”给我的感觉真的就是自己是土豪大老板。一进去所有人都对你态度非好，我说我就是来看看，还没打算换，但是别个都没有...
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