热 【红与灰】2017款马自达CX-5新车体验开启（百图斩·机械灰登场）
之前发的帖子《【首发多图】2017款马自达CX-5来了》得到大家的广泛关注，关心2017款CX-5的车友还是相当多的。
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http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2987-58117233-1.html
新车将在明年春季正式面市，秋季进入国内市场，日本本土的新车体验活动现已开启，一大波新实拍照片展现更多细节，大家慢慢看吧...
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新车将在明年春季正式面市，秋季进入国内市场，日本本土的新车体验活动现已开启，一大波新实拍照片展现更多细节，大家慢慢看吧...
开场还是先来个新老对比，相似尺寸下の不同风格。
新款风格更为硬朗。
从这幅图可以明显对比出新款造就的效果，实际车头并未加长，离地间隙也没有变小，只是同尺寸的新轮毂显得没现款大。
新款尾部漆面更大。
后扰流板侧裙更为饱满。
总体感觉更加细腻。
魂动外观再次进化。
英气十足。
之前曝出的官图和车展照片基本都是新魂动红，许多车友都希望看到机械灰的实车涂装效果，所以在此先上些机械灰的照片。
来了，实拍机械灰。
与新魂动红一样，机械灰也是长安马自达已确定引进的全新车身颜色。
效果当然也是非常特别的。
稳重中透出强烈的科技质感。
所以也收到许多车友的关注。
大家觉得如何呢？
来看看日规版本的色系?
机械灰?
白色是少不了的?
黑?
银色也是主流，个人挺喜欢。
蓝色有两种。
国产不会全上。
毕竟不同市场有所差异。
不过最新的颜色还是升级版的水晶魂动红。
马自达也作为主打色来推。
预计销量上还是会比机械灰要大。
日规高配置车款。
带大灯清洗装置的LED灯组。
可根据不同状况调整照明。
包括道路情况。
及行驶状态。
转向灯则设置在内侧。
前驻车雷达。
LED前雾灯。
前Logo中的感应单元。
前挡风玻璃上部的感应装置。
共同构成主动安全系统。
有部分功能不适合在国内使用，所以不会装备。
仅作参考。
回到外观方面。
优化提升是新款车型的重点。
发动机舱扁平化。
国产车型将增加流线型银色行李架。
其它在外观上与日规基本保持一致。
不会有什么变化。
既然是升级版的新魂动红，相信马自达这个钟爱红色的品牌对新颜色也寄予了厚望。
侧面比例更完美。
力量感十足。
凹凸有致。
设计语言更为干脆。
有种萌宝变帅哥的感觉。
与国内消费观念不同，即使是日规高配车型，天窗也是一种选装配置。
尾部造型得到优化，漆面更大。
圆润饱满。
更具立体感。
后Logo的位置有所提高。
个人喜欢的配置。
D代表了柴油动力。
可惜因为国内油品的问题，广受赞誉的创驰蓝天柴油机不会进入中国内地市场。
14:1的低压缩比。
与创驰蓝天汽油机13:1的高压缩比形成鲜明反差。
相当优秀。
只能看看了。
言归正传，创驰蓝天的汽油机也是相当不错的。
与前灯呼应的“中队长”造型尾灯组。
后视镜上的LED转向灯更为美观实用。
19寸的轮毂银色亮面面积比现款小，造型更复杂，对轮毂有视觉收缩作用。
注意观察新款后扰流板的侧裙，不仅增大了面积，后边还有小突起，细节相当到位，气动效果更佳。
后遮物帘的部分通孔设计，保障了后门开启后的视线畅通。
也方便与尾部的人员与车内乘员的沟通交流。
后排靠背分为三个部分，呈现2+1+2布局。
折叠组合方式非常灵活。
也很平整。
拉手还是设置在尾厢内侧。
电动尾门非常方便。
打开车门，相当惊艳。
各种细节非常到位。
缝线真皮的使用面积非常广泛。
并且采用不同的线色搭配。
表现出众。
包覆性强且更舒适。
布局跟接近轿跑车。
黑白搭配的确对提升档次有帮助。
车内氛围较现款提升不少。
凸显层次感。
新式样的方向盘，左右两侧经过强化处理。
手感更好更耐用。
仪表仍旧采用三环设计，但同样得到优化。
特别是右侧的行车电脑彩色显示。
变为“全画幅”，面积更大、更人性化、信息丰富。
右侧是驾驶操作控制键。
左侧是媒体和行车电脑控制键。
日规车灯光控制拨杆，与左舵车相反。
雨刮控制拨杆。
各功能区有序分布，简洁明了。
电动尾门的车内开关设置在方向盘侧的独立功能区。
副驾驶位。
木纹饰板搭配金属色镶边。
自动空调上部是安全装置警示屏，两侧是方向盘和座椅加热控制键。
高配车型带有碟机。
立式多媒体宽屏。
钢琴漆面的变速器控制面板。
电子手刹和自动驻车键。
悦联系统控制区。
后侧是前排杯架。
布局合理。
中央扶手箱内前部有卡槽和2组USB口及独立电源口。
后侧上部有可以拆除的物品分隔托盘。
A柱上的BOSE®喇叭。
CX-5高配车型上的BOSE®套件。
来到后排。
座垫加厚加长，承托效果得到优化，更为舒适，中央扶手后段设计了盖板。
盖板内USB口×2，外前部是后排杯架和座椅加热控制键。
除了白色真皮搭配，经典的黑色搭配也是不能少的。
黑色档次感觉没有白色高，但更运动更耐脏。
国产车型也将提供两种不同皮面搭配，消费者可以根据需要选择。
是个利好消息。
作为新一代产品，仅仅在外观和内饰上下足功夫还是不够的。
操控和悬挂当然也要有所提升。
这是内功修炼。
只有通过亲身驾驶对比才会感受得到。
马自达所不断最求的驾驶乐趣。。
实现儿时的ZOOM-ZOOM梦想。
马自达车辆动态管理系统（GVC）的应用是一大亮点。
该系统先期仅在2017款昂克赛拉和阿特兹上有装备。
在SUV上属首次装备。
如虎添翼。
不仅在魂动外观上得到进化，气动布局也更为流畅。
最好开的紧凑型SUV不是浪得虚名的。
的的确确是款优秀作品。
新款车在外观、配置和NVH等方面均全面升级。
有没有坐进去一试身手的冲动呢？
记得感受一下，彩色车辆信息平视系统与CX-9上的类似，面积更大信息更全面。
更多细节会陆续更新，敬请期待...
待续！
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希望长安不要掉链子
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