热 虽不是M 但我也有姿态 黑武士428的漫漫改装之路

装侧裙的时候洗了车，刚回到家就妖风阵阵，居然还夹杂着小雨，5分钟后又是太阳，无奈自己又洗了次车，怎么样，洗的干净吧。

正前-是不是装了前唇后有杀气多了。

正前-后视镜收

斜一张-看到侧裙没有，看到了吗？

斜一张-无框车门秀一下

斜一张-收后视镜，后面哪位朋友的3系

斜一张-特写来一个

正侧-这姿态

正侧-405真是完美

正侧-哥两好，其实这车是我哥们的，听到我拍照片非要来凑热闹。而我正好缺个对比，求之不得啊。

正后-原厂尾翼就是美，有一个弧线过度的，国产的假MP顶部基本都是平的。

正后-当爹了就贴了喽，只是这么一贴估计要吓跑很多小女孩。

正后-AK的贴纸自己贴的，原谅我这虚荣心。

斜后-腰线跟侧裙呼应

斜后-姿态绝对没毛病

斜后-来个AK排气尾嘴特写，据说是碳纤维与钛合金，总之就是牛逼。
谈到这个AK排气重点说下：
    看我之前的帖子也知道，我第一套装的是狼头，刚开始装还可以，后来时间一长越来越觉得共振大，本想去朋友店里再调一调，没想到一调调出大事来了，居然排气中段是假的，***，我想怎么越来越不对呢，这个事情的解决也是能说个一大篇故事了，好在最后商家认了，原价陪给了我，把假排气收了回去。后来就索性一步到位换了AK，先说明，28没有专用的AK，用的是435的，因为跟头段那里的连接管径不一样，所以最好的办法是把AK上的切下来，再把原厂的也切下来，焊到AK的中段上去，这样就能对接了。但既然要切割跟焊，就要考验改装店师傅的手艺，焊接的好坏直接决定了往后的使用舒适度，所以劝28想改AK的还是找专业点的改装店改。AK的声浪，两个字，完美，不太炸，但穿透力很强，是那种老远就能听到的声音，很浑厚，很多人都说什么28装AK么效果出不来什么的，我只想说你试过没？我自己觉得28完全能用AK，虽说比35差那么点意思，但无论声音还是共振方面都比我之前的狼头好太多太多了，狼头的共振不会停，1500转以上都是共振，AK共振也有，但比较轻微，只是出现在3 4档（就是正常巡航时的50-70码直接），这时候升档后会有一个脱档的感觉，共振就是在这里产生的。之前好像有一哥们装了IPE也这样，不知道是不是宝马的通病，我自己是找到了个窍门，一旦脱档一样的共振一出现，就收一下油门，这样共振会减轻很多，其他就没什么不好了，而且还能嫁接原厂阀门，简直是艺术品，当然价格也是艺术品级别的。总之我个人而言觉得28以上换AK很值！

侧后-原厂MP尾翼，效果也是没毛病，买来称了一下，263克，到底是真碳，国产的做的好的双门碳的500多克，装了后我尾箱都弹不起来了，但原厂的价格也是国产的好几倍，总之，一份价格一分货。

侧后-跟尾箱盖的贴合度堪称完美，尾翼可是自己贴的哦，定位，打点，对线，怎么样，动手能力不错吧。

小玩意-AN牛角
关于这个牛角，资金有限，只能换个壳，M的整个一套总成实在太贵了。换这个不是为了装M，纯属是这个牛角太好看了，所以借鉴了一下，车上的那些M元素也都是觉得好看才弄的。我觉得吧，是4系就是4系，MP包围的效果已经很完美了，没必要整个M的脸去，懂的人一眼就看穿，咱买个4系也不丢人了，干嘛非要整成M的样子去，所以我改的再怎么样也不会脱离MP的模样，况且后面的428会一直留着。至于有些M的元素，装上去纯属因为是太好看的，谁叫宝马这么偏心自己的直系亲属呢，搞得我们这些便宜的好像都是后妈生的一样。

小玩意-AN牛角特写

斜后-侧裙效果

斜侧-侧裙特写，M PERFORMANCE贴纸自己贴的，也是对的位，本人喜欢能动手的都自己动手，感觉踏实。

正面-侧裙延伸

正侧-405前轮特写
关于这个405，可能我之前就是442 19寸的缘故，我没觉得有多颠，也可能是我们大苏州的路面比较好，基本都是柏油路了，所以我自己觉得不怎么颠，完全能忍受，况且这轮毂又这么漂亮，大爱花瓣啊！

正侧-405后轮特写

斜侧-凶吗？

斜侧-感觉黑色配碳纤维也很好看

STR60-前篇
之前改的一套是BREMBO 18Z刹车（卡宴拆车件），配的是国产盘跟国产片，对于这套刹车，也是让我心头一凉。前面1/3踩下去完全就是空的，压根就没作用，一定要踩到1/2开始才有刹车力出来，后来我查了一下可能是我们的车的刹车泵供不起这套刹车，所以才会前面空。这刹车本来用在老款卡宴上的，2吨多重的大型SUV上刹车泵供的刹车，用在1.5吨左右的3 4系上面，刹车泵怎么供的上？（纯属个人见解，有大神知道原理的还请明示）反正就是踩下去完全没反应，于是乎撞了，怼了辆桑塔纳，我全责，桑塔纳修了500，我修了58000，碎了2个大灯，一个前保，翼子板跟引擎盖也有伤，速度也不快，也就30多码，我跟车跟的太紧，桑塔纳急刹，我也急刹，可那点距离完全踩下去都没效果，相当于直接没刹车就撞上去了，当时刚和老婆产检检查完回家，还好速度不快，但也吓到我老婆了，后悔死了，后来一阶段陪老婆产检都不敢开这车了。我不知道我的车是不是有其他原因，反正我试了几个朋友也装的这18Z刹车的车，踩下去都这样，所以还是劝3 4系车主别去装这套刹车，纯属坑人。

STR60-中篇
出事故后一心想换了这套刹车，期间我问过很多个牛逼资深玩家18Z如何，每人给我两个字-垃圾，后来还是去苏州一家很有名的店换了这套STR60，至于这家店叫什么就不透漏了，省的说我打广告，反正老板名字叫小天苏州的应该都知道吧。为什么会去他那改，第一因为我AK就是他那改的，技术绝对可以，第二，小天在我问了他刹车的事后是这么跟我说的，他说你过来，我直接帮你换回原厂，不收你钱，你这套刹车装车上早晚出事，还不如原厂，看的出是真把我当朋友，为我安全着想。这话忒让我感动了，于是摒了几个月后，总算跟老婆商量着借了改装经费直接跑去改了这套刹车，天哥正好苏州改装车展申请了这套特价给了我。

STR60-后篇
装ST的都知道ST原装的刹车皮不怎么样，好在天哥免费帮我换了EBC红皮，我也不下赛道，路上开开红皮足够了，刹车油是用的PAKELO4.0，照顾到后面用的原厂（没钱了啊，改不了后4啊，前6已经是苦口婆心跟老婆借的）。开盘是小天帮我开的，我自己上车第一脚的感觉就是这刹车能杀住，而且STR比较线性，都说ST是踩下去跟撞墙一样，难道STR不一样？反正是越踩越有，行程短，不像之前那套一样无止境的空，STR是越到后面刹车力度越大。因为刹车这玩意毕竟安全，想我之前如果不是怼到车，而是人，那就完了，所以劝想换刹车的朋友，千万不要贪便宜走弯路，毕竟安全的东西，不仅保自己安全，还要对他人的安全负责，一定到去正规店里换正品刹车。

STR60-跟405更配哦，380的盘才觉得有点饱满。

STR60-特写

又一辆来凑热闹的

播个小插叙，装了前唇后进自家车库，已经很极限了，所以悬挂是降不了，不然要天天停外面，舍不得。

这里几乎快和侧裙蹭到了，好险啊。

油菜花 一开一大片

这里给各位看官们开个小灶
本人从小就爱车，大了也喜欢，所以还在偷偷收藏着车模（这玩意也是个深坑，不比改装车来的烧钱啊）
这台本人的最爱：BBR的碳纤维版ENZO 个人到目前为止都觉得恩佐是最漂亮的一台车。

Autoart卡雷拉 马天尼版

京商F40

Autoart LFA 牛背版

CMC 250 加州

舒克 934 RSR

Autoart 帕加尼

京商 R8 GT
以上都是一部分收藏，因为在展示盒里就随手拍了一下，还有很多在箱子里的就不拿出来了。一般我收的都是合金车模，树脂的高端系列还没染指，毕竟资金有限，接下来还要用在儿子身上，得省着点了。
就目前而言，车子基本外观就不动了，接下来除了内饰可能换套MP内饰外其他应该都不动了，也改不动了，毕竟折腾，但改装的乐趣就在于此，最兴奋的就是当你看重一样改件后付了定金，期待着它到改装的后去装的那段时间，天天都会幻想着装车后有什么让你欣喜的效果，这才是改装的意义。
最后，祝所有看到此作业的人都能少走弯路，早日把车整成自己喜欢的模样。
另外，写了这么多，版主麻烦伸个精啊，版主大人，你在吗？