热 全新总裁GranSport提车
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1963年,玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车在意大利都灵车展首次亮相。它不仅是当时速度最快的四座轿车,也为汽车市场开辟了一个全新领域:运动型豪华轿车。这是一个颇具颠覆性的概念:将玛莎拉蒂性能卓越的赛车发动机置于轿车中,需要敢为天下先的智慧胆识。Quattroporte总裁轿车操纵灵活,搭载具有赛车基因的V8发动机,是当时世界上速度最快的轿车。
此后半个世纪,Quattroporte总裁轿车一直是玛莎拉蒂的旗舰车型。独具一格、卓越非凡的Quattroporte总裁轿车始终个性张扬,为锐意拓进者而生。
如今,玛莎拉蒂为旗舰之作Quattroporte总裁轿车的经典设计赋予崭新内涵,萃取品牌精髓的GranLusso和GranSport两款套装各具鲜明个性,为品位不凡的精英人士提供更多选择。
此后半个世纪,Quattroporte总裁轿车一直是玛莎拉蒂的旗舰车型。独具一格、卓越非凡的Quattroporte总裁轿车始终个性张扬,为锐意拓进者而生。
如今,玛莎拉蒂为旗舰之作Quattroporte总裁轿车的经典设计赋予崭新内涵,萃取品牌精髓的GranLusso和GranSport两款套装各具鲜明个性,为品位不凡的精英人士提供更多选择。
车提回来两个多月了,下面简单介绍一下用车感受吧
1 外观不多说了。每个人审美不一样,见仁见智吧。
2 空间还不错,但是后排中间如果成年人长途乘坐的话舒适感一般。只能半躺着。座椅比较硬,跟7或者S这些大型豪华轿车舒适程度没法比。
3 操控还算不错,开起来倒像是一辆小型运动轿车。什么转向精准指哪打哪儿那些话就不说了,难不成你右转车还往左跑?车身略长,地库或者停车位较小的地方多打两次方向就是了!
4 配置 说到这里,整车配置跟同级别的还是有点差距。没有电吸门且无法选装。什么车道辅助自动驻车等功能等都不是标配,但可以选装。如果按照自己个性化订车的话周期非常长且无优惠。
5 动力 只能说还算不错吧,要知道现在很多2.0的车0-1都跟他差不多了,更别说什么BBA的AMG M S/rs以及其他大咖了。毕竟买这车也不完全是为了跑的。个人感觉车辆的最大扭矩转速偏高,想要获得足够的加速,必须要到3000+才行。可能这么调教的机头是为了让驾驶者随时听到发动机的咆哮吧。毕竟玛莎的声浪也是卖点。
6 油耗 油箱容积80升,刚提车时市区一箱油跑到亮灯只有三百公里左右,大概是20+吧。现在油耗慢慢在降低,一箱油大概能跑400多,不到20个。不知道首保以后会不会更好点!
7 每次车辆启动后多媒体就自动播放广播,每次都要手动调到其他模式才能关掉,有哪位前辈能指点一下吗?
不多说了,上图。希望能申精
1 外观不多说了。每个人审美不一样,见仁见智吧。
2 空间还不错,但是后排中间如果成年人长途乘坐的话舒适感一般。只能半躺着。座椅比较硬,跟7或者S这些大型豪华轿车舒适程度没法比。
3 操控还算不错,开起来倒像是一辆小型运动轿车。什么转向精准指哪打哪儿那些话就不说了,难不成你右转车还往左跑?车身略长,地库或者停车位较小的地方多打两次方向就是了!
4 配置 说到这里,整车配置跟同级别的还是有点差距。没有电吸门且无法选装。什么车道辅助自动驻车等功能等都不是标配,但可以选装。如果按照自己个性化订车的话周期非常长且无优惠。
5 动力 只能说还算不错吧,要知道现在很多2.0的车0-1都跟他差不多了,更别说什么BBA的AMG M S/rs以及其他大咖了。毕竟买这车也不完全是为了跑的。个人感觉车辆的最大扭矩转速偏高,想要获得足够的加速,必须要到3000+才行。可能这么调教的机头是为了让驾驶者随时听到发动机的咆哮吧。毕竟玛莎的声浪也是卖点。
6 油耗 油箱容积80升,刚提车时市区一箱油跑到亮灯只有三百公里左右,大概是20+吧。现在油耗慢慢在降低,一箱油大概能跑400多,不到20个。不知道首保以后会不会更好点!
7 每次车辆启动后多媒体就自动播放广播,每次都要手动调到其他模式才能关掉,有哪位前辈能指点一下吗?
不多说了,上图。希望能申精
先来个正脸吧
左45°
右45°
左后
右后
四菊花
车身后方LOGO
腰线
LOGO
GranSport专属
不知道这个到底是装饰的还是散热的
GranSport版本标配 红色鲍鱼 前6后4 245/35 R21
后轮 285/30 R21 没试过弹起 不知道会不会打滑
发动机舱 为什么有的V6的标志是蓝色的啊?美规和中规的区别吗
后备箱 空间还凑合吧 不算太能装 电动尾门在2016款以前还没有
空间不是很规整
前舱整体
后排空间 中间地板有点高 成年人在中间长时间乘坐不太舒适
请忽略地上的竹炭包
后排空调面板 看前面帖子说上下车脚不小心很容易踢坏
运动座椅 缺点是头枕是固定的 无法调节
碳纤内饰为GranSport标配
也不知道玛莎的电子档应商是哪里的 P和R经常傻傻分不清 连奔驰宝马的一半都不如 谁用谁知道
车门上的碳纤装饰条
右侧出风口下面的总裁标
中控下面的储物格 放个PLUS刚刚好 就是不太好拿出来
一键启动以及灯光控制都在方向盘左侧 下面的储物抽屉看似不大 可里面非常深 证件放里面深了还不好掏
时钟 不知道什么牌子的
前顶板 控制车内灯光 天窗以及后备箱开关
非常大的换挡拨片 虽然好看 但有点鸡肋
自动防炫后视镜 使用效果还不错 后车远光也不会太刺眼
后排遮阳帘 夏天效果还不错 而且从外面看里面基本看不清 私密性较好
这意大利人的做工 呵呵哒
油门和刹车踏板 大家看到右边有个小黑点 那是电动踏板控制开关 控制油门刹车整体的高低的 完全没用的一个配置 无奈4S来车就有选装 只能消费者买单了 遗憾的是这车没有选配座椅通风这东西
无框玻璃个人觉得很漂亮 但隔音稍差点
倒车影像估计也就30万像素吧 画质实在是不行
选装的星空顶内饰
随着光线变暗车灯亮起星空顶也自动点亮
车顶自动变换颜色
可以根据自己的喜好调节色系 炫彩方式
缺点就是使劲摸车顶会有些许扎手
某宝买的地灯 安装非常方便
最后认证神器
祝各位看官身体健康
求精
祝各位看官身体健康
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ll99963 2017/08/24 16:21:33 发表在 主楼
1963年,玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车在意大利都灵车展首次亮相。它不仅是当时速度最快的四座轿车,也为汽车市场开辟了一个全新领域:运动型豪华轿车。这是一个颇具颠覆性的概念:将玛莎拉蒂性能卓越的赛车发动机置于轿车中,需要敢为天下先的智慧胆识。Quattroporte总裁轿车操纵灵活,搭载具有赛车基因的V8发动机,是当时世界上速度最快的轿车。此后半个世纪,Quattroporte总裁轿车一直是玛莎拉蒂的旗舰车型。独具一格、卓越非凡的Quattroporte总裁轿车始终个性张扬,为锐意拓进者而生。如今,玛莎拉蒂为旗舰之作Quattroporte总裁轿车的经典设计赋予崭新内涵,萃取品牌精髓...
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