热 2017年9月单车”川进青出“陪73岁老爷子圆梦西藏行
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行程安排
- 行程1: 成都-318-西藏-109-格尔木-西宁-成都   成都新都桥巴塘八宿波密米林加查山南拉萨当雄五道梁格尔木西宁
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【出发时间】2017-9
【旅行周期】8-15天
【人均费用】5000-10000
驾车走一趟318-川进青出一直是自驾游爱好者的梦。家里老爷子73岁,一直想进西藏看看,说走就走,赶在天冷之前,休假,单车陪老爷子圆梦西藏行开始了,9月15日八点出发,27日晚十点回到成都,行程6000多km。特写此游记纪念,另给未圆梦的车友一个参考。
1、准备篇:氧气瓶、红景天口服液、感冒药、治疗腹泻、外伤的药品、冲锋衣、薄羽绒、电池、充电器、电插板、电热水壶、瓦斯炉等
2、车辆篇:翼虎13运动、19寸轮毂、内置胎压监测、机油等一般检查
3、路书准备:因为已过暑期,进入淡季,不担心住宿紧张,两人单车,走到哪住到哪,大致计划了川内路程就出发了
路上饭馆悬挂的318沿线高山垭口的高度图,虽然很多都走过,但还是有驾车再去攻克的冲动...
两人自驾,后排放倒两个座位,方便拿东西,能想到的都带上了,反正有的是空间...
成都出发,天全照例堵了一会,中午到了泸定,再走泸定桥...
网上定了新都桥自驾游营地,错定了青年旅舍,在这个后面,藏式木屋结构,洗漱间公用,但一晚只有我和老爷子住一层,初上海拔3330米,夜晚心跳有些快,早起继续出发
理塘,海拔4200,被誉为“世界高城“,以前住过,这次老爷子年龄大,还是住宿地海拔越低越好,一晃而过
高原的海拔令人生畏,但是景色却极其吸引人,蓝蓝的天空,朵朵白云,连绵的高山草甸...最重要的是清新的空气
牦牛仿佛是高海拔地区的主宰,眼神里蔑视着来往的过客,悠然地迈着步子从车边踱过
霸气地走着,我只能远远地跟拍一下
高原的野花,少见的蓝色
老爸心疼我,非要替我一会,其实坐在副驾驶,心里也没放松,生怕碰着牦牛...
姊妹湖,高山的精灵湖泊
巴塘,马上出川了
虎子与姊妹湖的合影
东达山,海拔5130m,以为老爷子反应会很严重,结果一转头,老爷子拿着摄像机已经跑出去几百米了
318一直在高原上横亘
一个又一个垭口
著名的七十二拐,其实驾驶难度不大,就是拐得没得尽头,提醒最后一段有路基塌陷,速度快了,来不及减速,车子会颠起来,很伤悬挂和轮毂
下去之前,留个影
瓦斯炉派上用场
这个季节湖面不够清澈
路边过饭点了,首尝自热米饭
味道差强人意,辣得北都找不到了
到波密的路上,惊叹两旁的树林生态之好,难得一见
波密朋友热情款待,长旅途中暂歇一下,体会西藏小江南的静谧
朋友带着去波密的“岗云杉林”,小小徒步,几乎原始的杉林,连马儿都脱俗了
杉林不是很粗壮,但是林下的生态郁郁葱葱
来得早,太阳被厚厚云层阻断,没有好光线,就没得好照片啊
看上去人脸的感觉强烈不?
杉树的树叶仅局限在树顶
正宗的“石锅鸡“,朋友介绍,真正的土鸡加入墨脱石锅慢慢熬炖,才能最大程度地体现味道
曾经的通麦已经不险了,想起2014年一帮志同道合的朋友被地震震下的巨石阻路,住在路边的“绿毛小屋”的经历来...
回看通麦天险,感叹建设者的力量,真的是天堑变通途啊,享受便利的同时又有一丝怅然若失...
迫龙沟特大桥,当初有位北京朋友的座驾经过此地,临时便道桥的铁板脱落一块,车子后轮陷落的惊险
赶到米林的南伊沟,可惜下午六点多,阳光太弱了
只有牛羊在悠闲
雅鲁藏布江
大峡谷
车子快没油了,平时常见的加油站哪去了?
远远变黄的树林
米林县住在这家,服务很好,就是小小县城,价格竟然是这一路最贵的,哎,别嫌贵,一会儿就没房了,赶紧住吧
路遇牦牛队伍是常见的事情,慢慢走,别碰着
因为从林芝开始318线封闭,所以改走306,米林-加查-山南-拉萨。路过加查,拉萨朋友推荐的拉姆拉错神湖
去拉姆拉错的路上,会路过号称“西藏九寨“之称的”崔久沟”,风景虽然比不上九寨,但属于原始未开发,40km的山路限速一小时,估计让你慢下脚步来欣赏
车子只能到此了,手表显示海拔4941m,立马冲锋衣、羽绒衣换上,凉鞋里加上袜子,外面气温真的低
徒步攀登,图示5330m,估计是顶点吧
拉姆拉措神湖,据说班禅、达赖等高僧都要来看看前世今生的地方,今天试着高海拔攀登看看。这是走到五分之一的高度拍的
老爷子七十三,走十步,得坐一会缓一下,这可是海拔5000多哦,没吸氧、没吃任何高原药物哦,真不错,加油
经过一小时的攀登,终于看到拉姆拉措的真面
可能我的海拔表没有调零
经幡猎猎,虔诚的藏民们都在念经祈祷,瞬间的气场让你面对神湖,也开始静思起来...
下山的路比上山轻松得多,一路上,还在不断地鼓励前行的人,胜利在前方
牦牛的眼神是不是不怒自威?
到山南了,这是修缮中的雍布拉康,傍山修立,需要仰视
往羊湖的路上,可以看到很多看似威猛的藏獒被拴在路旁供人合影。不过听说藏獒经济崩溃,确实路上的藏式流浪狗多了很多
羊卓雍措,今天阳光给力,湖水的颜色给人神秘和不可思议的蓝,无法描绘。忍不住发到朋友圈里,竟被认为是p过的。关键是这个颜色是羊湖独有,你上哪儿p去?雪山、湖水、阳光...大美至极
来张蓝天下的虎子,2.0T动力在高原一点不含糊,喝着92#油,能跑不挑食
美
再来一张
天上的云投在湖面上
虎子喝饱了,上了高速,定速100,终于不用看限速牌了
拉萨街头,人力三轮是个特色,没有污染,就是小伙边蹬还要边看手机,,,哈哈,资讯年代啊
八廓街,来过几回了,依然如旧
大昭寺
壁画仔细看,方觉下笔的精工细作,一般匆匆而过,漠视了真宝啊
来往数回,记不住要义,谨存此心足矣
拉萨的天空永远是湛蓝的,八廓街的风景可以让你静静地待着,不知道时间的流逝...
我们随着诵经的藏族同胞一起转寺
布达拉宫的夜景让人心静...
朝阳中的布宫
清早转寺的信众们
登上布宫,老爷子走快了,还是得歇一下,不过经历了5330m的攀登,感觉高反已经不见了
布宫永远不缺来朝拜的人
车前胎内侧被路牙子的锋利给割开了,蹲在旁边都能听见气流的声音,担心没法补了,这就是这辆翼虎最让人担心的地方,终于还是发生了,19寸大脚不好找啊。郁闷地在海拔4500m的地方换上备胎
内侧被割开约2cm的口子,根据经验是没法补了。立马电话福特拉萨4s店,回复拉萨没有19寸的这个型号,郁闷
距离当雄县十几公里,在备胎的支撑下,找到一家修理店,小伙一看说没法补,随手在库存电脑里一找,竟然有一条15年的成都红牌楼进的同型号不同花纹的防爆胎,阿弥陀佛,还有青藏线没跑呢,果断装上
可怜的这条胎,没完成使命(提醒自驾车友,因为限速多,需要在路边候时,但是记住在上路时,必须注意和路牙子的角度,否则锋利的路牙很容易损伤轮胎的内侧,应该尽量大角度上来)
新的防爆胎换到后轮,底气足了,继续奔向纳木错
看见远处的雪山吗?和我们车子一个高度
下午六点左右顶着阳光跑
赶到纳木错,只能逆光拍夕阳下的湖
如果说羊湖静的像绸缎,那么纳木错就像高原上永不知疲倦的大海
一浪一浪地拍打着湖岸
中间有好几个停车区供大家停车拍照
换了轮胎,中间传感器还报警,下车一测,原来气压过高了,放点气,继续跑
再回当雄,县城停电
天黑得晚,有亮光的都是自备发电机,轰鸣的响声在小县城里回荡
店老板热情地提示,要从当雄一日赶到格尔木,最好凌晨出发,不行只有住在沱沱河,不要夜闯无人区。一晚小县城都可以听见大货车从窗边经过。凌晨四点出发了
黑乎乎地一路被大货车的车灯晃晕了,结果过了那曲后,青藏线大堵车
青藏线主干道被堵,jc叔叔指挥的吊车在处理事故车辆,这边一辆辆越野车开始自辟蹊径,越野找路绕开被堵处,好不热闹。俺们没参与,被后车堵住了,看到牛头牌的基本都过了,一些城市越野还是有陷落的,最后还得jc叔叔越野车去拖才脱困。这下好,堵了三个小时,早上白起早了
过了安多,车行在天与路的交界
天空的云朵怎么这么近?
远看像不像一艘巨型太空飞船,看着近,跑起来可远,最重要的是进去了,里面都是雨啊,路面起伏加上下雨,开得特累
318进藏时跑快了,没注意西藏欢迎你,要出去了,才看到
虎子合个影
再遇小堵车,老天给了一道彩虹慰问一下:堵车辛苦了。青藏线比想象的车流量大多了,承载了很多巨型货车,都是进藏的物资,所以青藏线路况变得波浪起伏,车子速度要把控好。跑到天黑,因为被堵时间超过四个小时,又错过了沱沱河(地方小,一闪而过)。后面再找驿站很困难了
昨晚幸运地住宿无人区最后驿站---五道梁,条件差点,但还是有热水热饭热被窝,海拔是高了点4550m,睡得还是心跳有些快。上午出发,才能在路两侧看见美景和动物啊
鹿是最多见的,迎着朝阳吃露珠呢
传闻中的可可西里,好在昨晚没有夜里赶路,不然傻乎乎地错过了
野驴,数量不多,见到三次
青藏公路和铁路时而交错、时而并行。一路青藏铁路翻山越岭,尤其昆仑山上一段白雪皑皑,惊叹于咱们中国建设者们的伟大!
索南达杰保护站,向英雄致敬!
没有想到的是近十月的季节,能看到三只高原精灵-藏羚羊
原谅手机变焦不够,通过望远镜看,藏羚羊身上的花纹独特,很是好看,头上的羊角弧度也很特别,头一次看到,激动不已
藏羚羊离路较远,手机效果,差强人意
再往前,就是昆仑山口了,一路飞雪
雪打在车窗上,雨刮发出摩擦声,需要不停地刮动
看见绿颜色的冰川了吗
格尔木修整了半天,直奔茶卡盐湖----中国国家地理推荐五十五个必去之地之一
茶格高速畅通无比
这里属于海西州
这个季节人不多,唯一遗憾的是阳光不够
成吉思汗盐雕
盐湖栈道一眼望不到头
这里的盐和雪有点像
赤脚下湖,传说中的天空之境呢,缺了太阳公公还是不行啊
特色的盐湖火车道
一路奔到西宁,吃上了网红店,手抓羊肉,犒劳一下父子俩。第二天1000km奔回成都。
川藏行历时十三天,行程6000km,总花费万元左右
总结一下:1、老年人如果坚持游泳锻炼,可能对于适应高原有好处
2、318行车难度已经随着建设者的辛勤劳动而减低了,但是青藏线的路面起伏太大,需要控制行车速度
3、风景永远在路上...做好充分准备,说走就走吧...
看到大家的祝福和产生一走西藏的愿望,很是欣喜。我敢于单车走这条线,一个是工作原因、有多次西藏的经历,二个也是参考论坛上很多自驾游前辈的经验。建议川内的车友,出发之前可以带家人走走黄龙,海拔4000左右,能适应的话,可以作为川藏线的参考。要完美地出行,准备工作很重要,有备才能无患!
另外统一回复路况情况:318川藏线,成都-巴塘,都是柏油路,小车都能跑;巴塘-芒康,有一段土路,要注意底盘和轮胎;芒康到拉萨路况不错;青藏线,大车超多,路面起伏大,要注意车速,尤其那曲-格尔木段要设计好住宿点,避免夜过无人区,最后驿站只有沱沱河、五道梁。
祝车友们旅途顺利!
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