闲来无事聊聊翼虎：一 发动机
本人基本上是1.6T的最早一批用户，目前的行驶里程约7万公里。闲来无事，对这部车的整体配件以及性能做个个人分析。不喜欢请略过。
1.6T的发动机是英国进口的。这个发动机在北美已经被召回5次以上，主要的问题是过热，但是基本上自燃的情况很少。前阵问过修理技师，这个发动机比较奇葩，别的发动机一般只有三套的水循环系统，这个机器有5套水循环系统，而且有个毛病经常出现，就是旁通阀故障，这个主要是启动时让发动机快速热车的一种循环配件，如果出现故障，发动机也不会出现问题，所以修不修均可。1.6T的机器总体来说动力还算强劲，城市里开没有压力。现在可能是考虑过热的因素已经换装1.5T的机器了。这个机器的精度要求比较高，以前保修期内都是在4S换装美孚全合成的机油，但是那种是5-30W的粘度，说明书上机油要求粘度5-20w的，这种机油市场上相对少。本人出保以后一直用安索签名版的5-20w的。总体来说发动机的声音比较轻，输出的动力好，而且一般是1万公里以上换一次机油，相对合算。顺便说下火花塞和正时皮带，我打算到10万公里一次性换掉。（因为这个换火花塞相对麻烦，要搞就一次性搞完）
1.6T的发动机是英国进口的。这个发动机在北美已经被召回5次以上，主要的问题是过热，但是基本上自燃的情况很少。前阵问过修理技师，这个发动机比较奇葩，别的发动机一般只有三套的水循环系统，这个机器有5套水循环系统，而且有个毛病经常出现，就是旁通阀故障，这个主要是启动时让发动机快速热车的一种循环配件，如果出现故障，发动机也不会出现问题，所以修不修均可。1.6T的机器总体来说动力还算强劲，城市里开没有压力。现在可能是考虑过热的因素已经换装1.5T的机器了。这个机器的精度要求比较高，以前保修期内都是在4S换装美孚全合成的机油，但是那种是5-30W的粘度，说明书上机油要求粘度5-20w的，这种机油市场上相对少。本人出保以后一直用安索签名版的5-20w的。总体来说发动机的声音比较轻，输出的动力好，而且一般是1万公里以上换一次机油，相对合算。顺便说下火花塞和正时皮带，我打算到10万公里一次性换掉。（因为这个换火花塞相对麻烦，要搞就一次性搞完）
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