斯巴鲁森林人保养专贴(2016年11月9日更新森林人机滤型号问题)

kevindoodoo 森林人
0浏览/2015-10-01 15:36
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前段时间本人的森林人保养帖子《2013年以后生产的森林人保养注意事项》受到了车友的欢迎http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-44532301-1.html
现在本人准备开新的保养专贴进一步分类型与大家探讨各种保养问题。以展示森林人的车友们的智慧!
争取用六个月的时间逐步完成该贴。
具体内容预计如下:
09-14款森林人保养三滤配件  
11-14款森林人2.0/2.5机油 
13-14款森林人2.0XT机油 
09-14款森林人前/后雨刷 
09-14款森林人火花塞 
09-14森林人发动机皮带/轮子 
09-14款森林人自动变速箱油/方向机油 
09-14款森林人手动变速箱油/差速器油 
09-14款森林人防冻液 
09-14款森林人刹车油 
09-14款森林人刹车片 
09-14款森林人刹车盘 
09-14款森林人前/后轮轴承
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自己比较重要的几个帖子链接  
1.斯巴鲁森林人保养专贴
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-45676036-1.html
2.2013年以后生产的森林人保养注意事项
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-44532301-1.html
3.支持机油论坛--为同事标致308进行B套餐保养
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-55788270-1.html
4.支持机油论坛之二换经典福克斯气门盖垫
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-53587434-1.html
5.支持机油论坛之帮同事换高尔夫6机油机滤、空滤、空调滤/补冷却水
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-53524857-1.html
6.支持机油论坛之换福克斯机油机滤、四轮换位、换排挡头、火花塞
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-56746091-1.html
7.17000公里更换空气滤芯、空调滤芯作业(兼对曼牌滤芯的评测)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-47852527-1.html
8. DIY换森林人机油机滤、空滤、空调滤、清洗节气门、检查刹车片
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-60818771-1.html
美国版森林人保养手册重要信息


橡胶正时皮带 斯巴鲁森林人XT车型每隔9年或16.8万公里更换,2013款及其之后的森林人2.5等车型为正时链条,无需更换。
PS:看来涡轮增压还是要更换正时皮带,而且时间间隔比较长


森林人2.5排量车型,需要更换0W-20全合成机油,更换周期为每半年或1万2千公里。如果使用矿物机油,更换周期为4个月或者六千公里
PS:更换周期远远大于国内4S的要求,同时可以使用矿物机油,但周期缩短。


定期检查燃油系统,森林人燃油滤清器每隔5年或9.6万公里更换
PS:找到了明确的更换时间,基本上10W公里换一次


所有涡轮增压车型使用全合成5W-30机油,更换周期为每半年或1万2千公里。


森林人发动机冷却液为超级长效冷却液,更换周期为11年或22万公里
PS:这个和国内手册一致,基本上算是终身免维护,只是定期补充缺液即可。


空气滤芯,每隔两年半或4.8万公里更换


火花塞,13款及之后所有车型,每隔5年或9.6万公里更换
PS:原厂火花塞很好啊,千万别被4S忽悠了


前后差速器油,在极端恶劣环境,比如赛车、拖车、冰天雪地、山地、盐碱环境等,每隔4.8万公里更换
PS:手册上前后差速没有明确的更换时间,以上是恶劣环境更换周期,如果环境较好,可以延长更换时间。


美国手册只建议每隔4.8万公里检查自动变速器油,并没有提出明确更换周期。如果车子在恶劣环境下行驶或者做拖车,手册建议3-4万公里更换。更换之后只需要定期检查而无需更换。自动变速器滤芯终身免维护。


刹车油,正常情况下每隔4.8万公里更换。如果在高湿度环境或者连续在山地环境行驶,建议每隔一年半或2.4万公里更换。
PS:大部分在市区、郊区环境下行驶,每隔4-5万公里更换即可


每隔2.4万公里检查刹车系统,转向与悬挂,离合器等使用情况,长期在严苛环境下行驶可能导致以上配件损坏而提前更换


前后轮轴承及其润滑,每隔20W公里严格检查一次


每隔1.2万公里四轮换位


气门间隙检查,每隔15万公里重点检查


空调滤芯,每一年半换一次
美版森林人保养周期地址:http://www.cars101.com/subaru/maintenance-2013.html#notes

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森林人的三滤:

三滤包括空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器,平时应注意清洁三滤,才能让车辆保持更好的状态。空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤,去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤清器分为干式与湿式两种,多数汽车上使用的是干式空气滤清器。空气滤清器的清洁保养间隔为15000-20000公里,所以注意适时更换。机油滤清器的功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常,机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。森林人汽油滤清器每隔60000-80000公里或三年考虑更换。汽油滤芯将在后面单独讲述。


机油滤清器: 对于森林人机油滤芯的选择,本人建议最好使用斯巴鲁森林人原厂滤芯,其他品牌如KN,曼牌、或者farm等过滤效果均和原厂有一定差异。网络上或者实体店,森林人原厂滤芯价格在50元左右,本人不建议使用任何品牌价格在30元以下的滤芯,为了自己的车子负责,还是使用价格稍贵但是质量靠谱的滤芯。

             国内4S店机油滤芯价格在51,空气滤芯价格141,空调滤芯价格246. 个人建议机油滤芯最好用原厂滤芯,因为原厂滤芯基本上是针对该水平对置发动机设计,其他品牌机油滤芯油污储存和尺寸大小多少会有出入。对于空气滤芯和空调滤芯可以买副厂件或者其他品牌,价格至少比4S店少一半以上,而且对车子性能影响不大。

 

1> 机油滤清器安装前的检查:

检查新购买机油滤清器是否漏油的程序:

把机滤内倒满机油,保持机油外部清洁无油渍,在平整的地面或桌子上,放一张白色的普通餐巾纸,将倒满机油的机滤放在白色餐巾纸上测试10-20小时。只有机滤有一点点漏油,都将在餐巾纸上留下油渍。


2>原厂机滤的判断方式

原车机滤有15208AA130/15208AA160二款可选,只是编号和机滤尺寸大小不同,机滤二款通用一样安装,建议按自己原车机滤的编号购买。避免买错后麻烦!如图所示



3> 原厂机滤与副厂机滤的区别

首先是价格差别,原厂森林人机滤价格一般在50-60元每个,副厂或者其他杂牌机滤价格在15-35不等。

其次有如下方式区别原厂与副厂机滤


自己更换空气滤芯步骤与程序

10月5日早晨下车库又一次温习了更换空气滤芯的步骤

首先拆下空气滤清器箱 (后) 的进气软管。(液压动力转向车型)

掰开两个卡扣,打开空气滤清器箱,然后拆下空气滤清器滤芯。拿出来时候一定注意空气滤芯的前后位置,建议拿出前拍照。

安装时候黄色正面朝驾驶位置方向,背面朝车头方向放入内部,卡上卡扣,安装完毕


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自己动手换空调滤芯

首先将侧面卡扣打开,双手用力夹住储物箱两侧上端往里用力同时向外掰。

储物箱拆出后,可以看到下端的空调滤芯口,掰开卡扣直接拿出来

更换空调滤芯

按照相反步骤装上空调滤芯

最后安装储物箱的时候先将后端下部的两边卡扣对准,然后直接往上一提就OK啦


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森林人汽油滤清器

       其实在三滤中,森林人的汽油滤芯争议最大。到底多少公里换汽油滤芯引起了很多森友的讨论。国外森林人手册森林人汽油滤芯是终身免维护的,这可能和汽油的油品有关系。国内汽油滤芯有的人3W公里就换了,有的人6W公里换,有的人10W公里以后换。这要看你居住地的油品质量。其实换下来的汽油滤芯拆开后你就会发现,主要是汽油滤芯里面的一层滤纸出了问题,其他塑料件估计到汽车报废都没有问题。我个人倾向于6W-8W公里之后换汽油滤芯。4S店报价正厂汽油滤芯价格为450元左右,副厂滤芯在200元左右,加上工时费也是一笔不小的花销。

         汽油滤芯自己更换难度较大,且油箱内的油要用到三分之一箱之后。建议汽油滤芯还是到4S更换,毕竟这东西涉及到汽车核心部件的问题。估计很多人将森林人用到报废也换不了两次。


2015-10-01 15:37 回复
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机油篇:说到机油,说实话,我对国内市场非常失望,假货层出不穷,车友们一点幸福感都没有,不仅担心花了冤枉钱,更担心自己的车子受损。无奈大环境如此,我们应该群策群力不断去提高应付假货的能力,让自己的车子在污秽的环境下学会生存。因为机油在汽车的作用非常重要,因此,这一部分内容将花一段时间不断去更新添加内容,以期达到辨识与使用机油的目的。

一。机油质量好坏与衰减程度的辨识
      目前很多车友利用滤纸去测试机油衰减程度,这种方法的好处是你可以随时掌握机油在车子内部的状况,遇到假机油或者已经衰减的无法使用之前将其换掉,以达到保护发动机的目的。弊端是这种方法无法在购买的时候判断机油的真假。
滤纸可以在某宝购买,我已经网购滤纸,后面将每一千公里展示自己车子的机油状况,共森友参考!
以下是我今天做的实验,正面八月份换的机油处在二级状态,至少可以再用四五千公里

这张是我的小森换机油1100公里之后,用滤纸12小时之后的情形,可以看到机油状态非常好,再用5000公里没有问题。
这张是我邻居的福克斯,他换的嘉实多机油,已经跑了4000公里,目前看已经机油状态已经比较脏了,建议最多再跑1000公里换掉。
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关于机油滤芯的型号问题
13款及之后的森林人,原厂机油滤芯分为130和160(机油滤芯上型号的最后三位数)两种型号
请大家网购时候注意分清楚型号
本人的车是2.5豪华,机油型号是160,另外XT也是160型号的,都是稍微长一点的,
130型号对应的是森林人2.0排量的,是矮胖一点的滤芯


特此声明:曼牌W67/1, W610/3, W610/6, KN HP1008, HP1010, 不适合FB机头



对于13款以后森林人的机滤型号问题,过去一年由于森友的交流与实践出现较大的更改。

FB20及FB25发动机,由于机滤旁通阀压力比一般日系车要大,所以上面讨论的机滤可能会出现问题。

一般日系车的旁通阀压力位9-11psi, 斯巴鲁水平对峙发动机由于特殊结构导致机油泵为大流量泵,因此,旁通阀压力值为23psi, 上面所讨论的W610系列机滤,KN HP系列机滤不适合斯巴鲁发动机


经过查阅大量美国森林人车友讨论的英文资料和通过与国内车友的沟通,列出适合森林人机滤为以下几种:


1. 原厂黑色160以及130机滤

2. 曼牌W6019机滤

3. Wix 57055机滤


旁通阀压力值偏低会导致冷启动或高转速时旁通阀打开,而导致机油未经滤而直接流入发动机。会导致发动机赃物积聚而磨损。请各位森友买滤芯时,切记型号。

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最近看到傲虎论坛和其它一些转载我的有关机滤型号的文章,那么下面就再花些篇幅给大家说说吧
下面给大家贴两张图,一张是斯巴鲁EJ发动机机油泵及机油滤芯出厂数据,第二张是FB发动机数据
1. EJ发动机

2. FB发动机

 看了这两种发动机的数据,你就明白为什么上面说的那些机滤不适合FB发动机了!

2015-10-01 15:37 回复
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斯巴鲁机滤数据大全--来自美国斯巴鲁论坛

Oil filters for new Subaru engines (FB).

Original (Tokyo Roki) filters (23 psid, thickness can 0.44mm):

-15208AA160 (slim): 2.76x 3.41, 1092 cm2

-15208AA130 (big): 3.19x2.91, 1240cm2 (that is why only 15208AA130 for Subaru BRZ 2013/2014)

I have found some non-original synthetic (with advanced filtration efficiency) filters (I looked only models with height more than 3”):

1)AMSOIL (11-17 psid, 9-11gpm, 98.7% at 20u, 99% at 25u, thikness can 0.55mm):

EA15K13 (former EA013): 2.65x 3.40i (Diameter x Height)

Ea15K20 (former EAO20) : 3.12 x3.08

2)Royal Purple (11-17 psid, 9-11gpm, 99% at 25u, thickness can 0.46mm):

10-2867 : 2.67x3.35 

10-2808 : 3.14x3.08

3)Wix/Napa (8-11 psid, 9-11gpm, 50% at 20u) , thickness can 0.35mm

51356xp/41356 Platinum 2.68x3.40 

51334XP/41334 Platinum 3.25x3.19

And models of non-synthetic filters:

51064 2.98 x 3.23 16 psi

51568 3.23x4.072 16 psi 

51344 3.24x4.07

57712 : 2.68x2.58, 23 psid, only for EJ engines (thread Location of bypass valve)

57830 : 3.29x3,00, 28 psid, for FB engines,

57055 : 2.57x3.40 , 27psid, for FB engines.

4)Purolator Pure One (99.9% at 40u) and Purolator Synthetic (99% at 25u), 9-11 gpm,thickness can 0.35mm: 

PL14615 : 2.69 x 2.93, 16-28 psid

PL14459 and PSL14459 : 3.15x2.95, 12-15 psid

PL14620 (former PL14610) and PSL14610 (PSL14610) 2.69x3.52, 14-18 psid 

Pl24458 : 3.15 x 3.94, 12-15 PSID

PL14460 : 3.15x2.95 , 20-25 PSID, without ADBV

5)Bosch Distance Plus (99.9% at 40u) and Bosch Long life (both made by Purolator), 9-11 gpm, thickness can 0.35mm:

D3312: 3.36x3.00 , 12-15psid

D3323: 2.69x3.52, 12-15psid

6)Mobil-1 (11-17 PSID, 99% at 25u), 9-11 gpm, thickness can 0.46mm

M1-104 : 3.14 x3.08

M1-110: 2.67x3.35

7)K&N (11-17 psid, 99% at 25u), 9-11 gpm, thickness can 0.46,,

HP1004: 3.16x3.4 

HP1010: 2.69x3.75 

8)AFE 44LF018 N (11-17 psid, 99% at 25u), thickness can 0.46,, 


2015-10-01 15:37 回复
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WIX 57055

Specs:

OD: 68.2mm

Length: 65.4mm

Thread: M20x1.5, Roll-formed

Spring type: Coil

Bypass Valve: 27 PSID

Anti Drain Back Valve: Yes, Silicone

Media type: Cellulose 52 pleats 

Media Surface area: 303.4cm2

Beta Ratio: 2/20=6/20

Flow Rate: 9 - 11 gpm

Gasket styleXSS Square ring

Oil inlet hole/s area: Eight 6.25mm holes. 245.44mm2.

End caps: Metal

Can side thickness: .33mm

Observations:

- Holds a lot of oil in can from bypass for cold starts, and also has evidence of high pressure filtering from pleat fins being bent with oil in material

- 27 PSI Subaru psi anti by pass valve 

This filters a lot of oil but due to the thickness of material it holds a lot of oil and this remains in the can. 

Re-branded as the Napa Gold which is essential the same filter.

2015-10-01 15:37 回复
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此款蓝色的honeywell是美国斯巴鲁官方机滤,用于代替老版的黑色160及130机滤

但是此款蓝色机滤的评价非常一般,普遍认为不如早期的黑色160及130机滤

Honeywell/Subaru 15208AA12A

Specs:

OD: 68.3mm

Length: 67mm

Thread: M20x1.5, Roll-formed

Spring type: Stamped leaf

Bypass Valve: 23 PSID, Plastic, located in the stamped spring, positioned at the end cap on the dome end

Anti Drain Back Valve: Yes, Nitrile

Media type: Paper

Media Surface area: 473.7cm2

Beta Ratio: Unknown

Flow Rate: Unknown

Gasket styleXSS: "P" ring

Oil inlet hole/s area: Ten 5mm holes. 196.34mm2. 

End caps: Engineered media

Can side thickness: .37mm

Observations:

- Construction of the can feels Solid. It uses the same baseXSS plate(stamped 5U) as all the other Honeywell/Fram filters speced for these applications, However it uses a "P" gasket and has a different lip to retain the "P" ring gasket.

- The media is pretty well evenly spaced with the exception of 2 spots in this example. One spot 180° from where the two ends of the media are joined, which has a large gap in the pleating and another spot where there are 3 pleats packed tight against each other.

2015-10-01 15:37 回复
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斯巴鲁原厂黑色130机滤数据

Subaru 15208AA130

Provided by: AWDfreak

Specs:

OD: 83.86mm

Length: 75.7mm

Thread: M20x1.5, Roll-formed

Spring type: Stamped leaf

Bypass Valve: 23PSI 

Anti Drain Back Valve: Yes, Nitrile

Media type: Paper

Media Surface area: 608cm2

Beta Ratio: Unknown

Flow Rate: Unknown

Gasket styleXSS: "P" ring

Oil inlet hole/s area: Five 7mm holes. 192.4mm2. 

End caps:Metal

Can side thickness: .50mm

Observations:

- Classic Tokyo Roki with nice tight pleat spacing

2015-10-01 15:37 回复
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不好意思 我先占十层楼以备今后内容空间足够
2015-10-01 15:38 回复
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