热第7次折腾，用车4年对小狼的感受。包括群里大神们近来的改装。

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

xeonvv 锐志: 0浏览/2017-03-30 15:53

+关注

很9很9很9没发帖了，相信大家都有点把我遗忘了。以前早期在论坛大家提起改装都会想起我的

，毕竟是比较早期的车主，也是国内改得比较早的。

我发觉我找了好9，也没找到一张我之前原装时候样子的图片，只能网上找张代替。我是14年1月顶的车，3月12提车，由于提车时临近过年，而且那时候车子上市没多9，所以基本只有3000节能优惠，送了一大堆杂物，之后就一分都没优惠，12W落地，那时候看过很多车，到现在没有后悔自己的选择，12W，在当时，空间，外观，动力（手动），油耗都是我最满意的，关键几乎是最便宜的合资新款A级了，而且外观可玩性也高。车子提的第一天，那时候还是临时牌，我就直接开去广州改了个Q5透镜。

这图片拍得有点模糊，但数字还是能看清，就凑合吧，车子跑了6W，其实不算多，一年2W而已，而且上年基本是没怎么论坛出现了，是因为玩单车去了，平时出去都骑车代步，所以改车激情消减了。老爸觉得车子省油，所以喜欢开我的，他的皇冠3.0，经常15个。车子8成是城市路段，而且这2年我们这边也挺塞的，7.2个油耗挺满意了，实际测试也跟这个油耗差不多，天天都开，基本是5到6天加一次油。

进气加了DS垫片，高流量空气格，皮带轮，还有点火优化，感觉车子比原装的时候舒服很多，就算是手动的也明显感觉车子比以前平顺了很多，之前改了垫片加空气格的时候，也明显感觉0-60的时候，动力好了很多，但声音更暴躁了，加上点火优化，声音安静了超多，速度不知不觉就上来了，声音虽然安静了，但低沉厚实了很多，开起来现在根本不像1.6排量的车子，现在要到3000转才会有明显的发动机声音。而且加速很线性。本地车友坐过都说很爽，之前PBOX实测，百公里加速9秒8，原装手动只有偶然几次试过10秒2，一般都是维持在10秒4左右。小小改动已有这速度已结很满意了，而且自然吸气，这速度在城市我觉得足够有余了。排气之前改过，现在改回原装了。

原装发动机爆发区间在2500到4500之间，现在好像爆发区间稍微稍提早了些，2300就能有很不错的动力。认识很多本地1.6自动的车友，虽然1.6AT动力不算很好，但城市能满足大部分人了，但是一部分车友整天说车子没力，做他旁边，发觉他开车是从不超2000转的，一边低转一边喊着没力，问他为什么不高转，他说怕伤车和费油，其实听了这个很无语，要加速快，肯定会费油，无论什么车都一样，加上省不省油，只要你平时不是地板油，主要是看你开车的预见性，滑行距离有多少，这个更重要。而对于我们小排量车子来说，他肯定是高转发动机，如果低转就爆发，跑低速肯定爽了，跑高速就没力了，毕竟小排量发动机注定爆发区间只有2000转左右，很难兼顾低转和高转。而且经常低转，车子非常容易积碳，一般车子4000转以下是没什么问题的，城市跑维持2000到3000转是最佳的。

这是之前改装的外观，13进口前杠。

现在改回了18寸的VPS轮毂，因为刹车还原了，所以选择15幅的，没那么显刹车。建议大家改18轮毂的话，选回215,40,18的轮胎，如果选225，容易打叶子板，而且对刹车和动力都有很大的影响，我改回刹车也是因为我用回了215，感觉原装刹车足够使用，加上上年骑车代步比较多，感觉改装刹车太浪费了，所以就卖掉还原了。车子维护保养得很好，用的机油都是进口全合成，开出去经常有人问是不是新车。

绞牙用的D2，调教了很多次，现在这次是最满意的，得出一个窍门就是，无论你要什么个高度，你如果想要舒适性和操控都不错的，前低后高是必须的，我之前一直都会前后一指或者前后二指，总之降的都会等高，但是自从用了前一指半，后二指之后（家里车库限制，调高了），感觉舒适和操控提升了不少，现在过弯的重心更稳了，而且绞牙说的硬。。完全没感觉，前面我调的硬度是11，后面14.感觉舒适度比原装的还高，过小颠簸和减速带，速度快但是不会很颠，贴地感非常好，中颠簸感觉很有信心，只要不是包围碰到的，都能很快通过，原装底盘就感觉开船一样，老是怕底盘散架，信心不足。现在前面1指半也能兼顾通过性，至于过大颠簸，我都是慢慢过的，就算原装的也不见得会快。感觉调了这么多次，这次是最成功的，之后问了一些车手职业的朋友，原来他们的日常用车，调教也是前低后高的。。。。这样舒适和操控能兼顾。D2的舒适性真不是盖的。同样调法，一个用BC的科鲁兹车友，底盘超硬。。不过当然，操控就更好了。

顺便发二张单车的图片~~~~~是车就得改改，从山地改到上公路。。。。

车子用了这么9，非常满意，特别改装之后，感觉更完美了，动力和油耗综合得也很好，但这车最大槽点就是，后排不能放低。。。。进口版是可以的。。。而且我想不明白他为什么这个设计，后排能放低，成本也高不了多少，但有时候运输会方便很多，虽然要用到后排放倒的时候不多，但是一旦用上的时候就超级方便。。。。。还有就是，原装汽油滤芯非常差，我在3W的时候，已经有车友跟我说过这问题，我没管，到我4W4公里的时候，整个汽油总成烧掉了，打不着火，4S上门更换，花了1000，包括新的汽油滤芯，问过CETC和本地群几个车友，也有部分是像我这样烧掉的，当然，是几率问题，也有一些车友开到8W页没换过滤芯的。。。所以我现在开始3W换一次汽油滤芯，而且反正原装汽油滤芯也一般，我也这么勤快换，我打算换副厂的。推荐过几个车友也感觉不错。

锐志之前改到3.0，不过感觉手动加绞牙，有乐趣多了，最原始的的驾驶欲望。。。。而且实用性也能兼顾，城市开起来也很爽。。。当然，在车身姿态上，还可以有很大的提升，但是，从实用角度来看，现在这个调教对于我来说，综合是最好的。。现在锐志基本都是给老婆开了，老婆的飞度直接给岳父好了。。。。现在如果不是远门和不熟悉的路况，我还是喜欢开朗动。

混动力车都是透明白色尾灯。。。那看来我也得贴个混动力标志装装B。。。

之前纠结过要不要搞空气悬挂，但是实际开了空气悬挂，感觉3W以下的空气悬挂操控太差，跟绞牙简直是没法比，3W以上的又太贵，加上现在车身外观总体也不错了，我对车身姿态也没要求这么高，所以可能就暂时这样了，到时大灯可以考虑换换双鱼头大灯，现在这个摩比斯虽然比国产同款的灯条漂亮很多，但是毕竟款式还是一样的，满大街都是。。。

准备二胎了，如果要再换，就换杰德这一类小型MPV（不喜欢大车），改个大轮毂，空气悬挂就是HF了。不过我现在对朗动还是很满意，加上工作也没什么需求要换车，估计还是会长时间极限使用朗动。
改装已经4年，轮毂换过10套，浪费了不少钱，不过也带来了许多乐趣，这些乐趣远远不是我付出的金钱所能比拟的，之前发过很多帖子，动不动就一句，怎么改也是朗动，还不如把改的钱买台更好的。。。说这话的人，永远不会去改车的，自己改装的乐趣，不是你直接一步到位买原装车的感觉能比的，这跟每个人的喜好有关，如果你不喜欢改装的，请尊重一下别人的爱好，不要动不动就说别人瞎折腾或者更恶意的语言，我相信你们也会有自己的爱好，你在你自己的爱好上花费很多精力，也是很多人不能理解的，所以，尊重别人，尊重自己。最后一句话，改装一点要平衡，最好多点掌握汽车知识，任何改装都要在不影响车子安全性，和适合自己的使用情况来改。不然的话，越改越差，就真的是浪费钱了。

下面发发近来群里的改装图吧。虽然近来EX大包围很火，不过貌似我们群都比较偏好小包围，可能是因为吻合和质量更好吧。

这是群里第一美女，猫咪的车子。。。。其实我还真没见过猫咪的图片。。。不过群里貌似现在就剩一个女的了。。。那肯定就是第一美女了

，以前群里也有女生。。不过玩到现在这地步，貌似就只有猫咪了。。。。

改了水泥色。爆好看。

打开汽车之家阅读体验更好

!举报