热 重新上路 Audi S3 8V Facelift提车作业

开了四年的GTI，最终在发生一些事情之后不舍的送走。
无论是心血还是感情，都会随着车主名字的改变而消逝。
虽然不缺车开，但一台新座驾的选择变成了新难题：要在不算充裕的资金里选择一台性价比高的性能车，真是百般纠结。
S3是第一考虑的目标车型，现车比较多，40内落地，MY17型还进行了小增配，丰富的改装空间不用多说。
S5的售价在即将换代前的性价还不错，但旁人几句“内饰太老”就实在让人难受。
A45不带套件的现车价格简直惊喜，除了低调得像A180外观，经过AMG改装调校后的A45根本不需要做太多的改装，牺牲舒适性换来的大号卡丁车操控加上原厂就躁动的排气声有谁不动情呢？
对比S3，配置虽然进行过增配但对于舒适性配置来讲还是太寒酸了，虽然有折腾过GTI的前科，对于一个已经做好完善工作的人再重新考虑由零开始完善实在是泪崩。A45虽然车头是难看了点但各方面来说已经省去大部分折腾的麻烦。
这种纠结持续到国外在16年下半年已经改款的新款S3偷偷在各4S开始接受预定。综合自己接触VAG车系的经验，考虑到本身等车时间就比较长，心一横还是选择定改款S3然后选配。
订车的时候虽然装备表跟车型介绍PDF都出来了，但选配的价格也是上海车展之后才公布的，作为一个强迫症，参照了老款的选配表，先把一些比较麻烦的配置选上，后续再加装一些简单的。（万万没想到，这选配居然还会涨价T_T）
改款S3升级跟简配都很明了，配备新的DQ381七速变速箱，随着造型改变的新版前后LED灯、虚拟座舱（全液晶屏仪表）、支持Carplay新版MMI、内部LED灯光包。为了保持原售价，相应简配了前雷达（包括OPS）以及奥迪音响系统（减少了低音单元，类似低配A3），其他则照旧，也就是依旧没有定速巡航与拨片。
考虑到定速巡航跟方向盘都可以比较方便的更换，就直接无视了，比较麻烦的是音响，看到原来配置表上的BO选装7900（结果简配了奥迪音响系统相应的升价到11600），再一搜某宝，那必须选选选。
电动折叠后视镜带下翻还带防眩目，3800也不贵，自己买也差不多，安装费都省了（结果新款将单边防眩目改成了双边，于是升价到4300）。
最可惜的是无法选配座椅通风，这让广东人很受伤啊……
唔，这破车居然还简配前雷达，这玩意也没多贵啊，默默选回去（论选配我只服奥迪，淘宝800的东西选配4900）。
新款大灯还能选奥迪最屌的矩阵大灯？买奥迪不就是为了灯嘛！选！（意外的不贵，8200超值）
大灯都选了，氛围灯不选？买奥迪不就是为了灯，选！（四块饰条2900……）
于是上海车展公布RS3售价以及S3选配价格之后把我坑哭得像个300斤的胖子。
原厂400马力的RS3 sedan仅售57.5w，不加价的前提下比对手CLA45还稍微便宜(A45对标RS3 Sportback)，配置对于S3来说当然有所增强，虽然并不标配特有的RS座椅，但不简配的音响系统（不是BO），标配拨片、氛围灯、折叠后视镜带防眩目、倒车摄像、还有北方才需要的座椅加热，这些配置足以满足所有日常生活。
看不见的地方还有原厂特调的RS悬架（可能会针对RS3车系更换了更多的铝制件），RS标配的8活塞卡钳，足以让很多改装S3汗颜。
重点就是那台又做改进的2.5T五缸机头，原厂400马力的0-100km/h已经杀到4.1s，不需要改装的排气声浪比A45还厚重惊人，虽然看着价格差距17万，拿S3改装的童鞋算一笔账就知道，这不到20万非常值得。本身基础装备已经差距2万，一台S3要改到400马力，排气进气中冷一律要换，原厂S3那糟糕得不行的避震以及一下就热衰减的刹车也得换，更换更轻的轮毂以及更好的轮胎再算上程序，恐怕已经两台飞度出去了，技术差点的可能依旧不能在市区跑得过飞度……
当然，如今很多程序只换个头段刷个程序直线都号称4s内，但要完全的均衡，远远不止这17万……
在非常强烈的换RS3订单的时候，预计7月到车的S3居然在5月的时候成功上岸（多么希望船沉了），那也只能去把它给提走了……