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热 《雨季闯滇藏，一场说走就走的探索之旅》 宝马X1云南自驾游
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我一直在思索
我们努力工作 努力奋斗 努力提升
却让我们的每一天变得非常重复
固定的线路 固定的人物 固定的角色
时间一长，我们仿佛已经忘记了自己曾经的憧憬
曾梦想仗剑走天，看一看世界的繁华
也想实现年轻时，我们吹下的牛
来一场说走就走的旅行
不需要去做攻略，也不想查游记
给心放一次假
让心做一次主
随性的去走一走、看一看
也许这样会错过大多数必去的景色
可我会收获自由，许久未见的自由。
早上我还坐在办公室，看着紧凑的工作安排，心理一阵反感。桌面上还是上半年进藏的照片，清澈的蓝天，远处的雪山，寺里的僧人仿佛与世无争，这一切都让我感觉轻松，于是我做了一个大胆的决定：我要翘班，我要实现说走就走的旅行。
电话BOSS请好假，定了下午飞昆明的航班，想了想我不想一个人旅行，一个人会导致路途过于感性，于是开始致电三五好友。显然大多数人都被世俗所捆绑，还没办法脱身，十几个电话出去，只有一个敢和我这么疯狂，景爷，你真棒。
景爷，江湖爱称。北京大妞，骨子里是一种追求自由的人，但无奈同样被现实捆绑，被我晓之以情动之以理，鼓起勇气加入了我的计划，同样下午的机票，昆明见。
之前云南我们都来过很多次了，我走过西双版纳，也走过丽江滇藏，但唯独洱海、香格里拉未曾深入，同样景爷和我的经历相似，所以关于我们随性的到处走一走的想法，其实我们内心已经一拍即合。
第二天一早我们就出发，为了体验到不走寻常路的感觉，我们付出了相当沉重的代价。
景爷的腿美不美~
出现
如果说这次旅行是一道精致的西餐，那么洱海就是我心中的那份甜点，它会让你心旷神怡，它会让你回味无穷；而梅里雪山，则是不可或缺的副餐，它使我们更加坚定地走在自己的人生道路上，它让我们明白，能坚持自己，能坚定自己的想法，能一直跟随着心声是一件多么难得而又有意义的事；而接下来的香格里拉，则是我们的正餐。
景爷的自拍~
通过这几天的深度试驾，宝马X1在动力和底盘的部分给我印象最深。
搭载了B48的发动机，192马力+280牛·米的最大扭矩，我们行驶区域平均海拔为3300米左右，已经达到一个高原用车环境了。在驾驶过程中B48的动力表现非常充足，在滇藏线驾驶中超车变现异常轻松，来自爱信的8AT调教也非常聪明，虽然换挡速度没有那么快，但是平顺性和逻辑都让人挑不出毛病，ECO模式下升挡积极，SPORT模式下尽情让你发挥，要说少了点啥，可能拨片的缺席是个遗憾。另外B48稍微有点吵，宝马要是能在NVH上下一点功夫把发动机爆发的感觉削弱一些，X1的驾乘体验就非常完美了。
搭载了B48的发动机，192马力+280牛·米的最大扭矩，我们行驶区域平均海拔为3300米左右，已经达到一个高原用车环境了。在驾驶过程中B48的动力表现非常充足，在滇藏线驾驶中超车变现异常轻松，来自爱信的8AT调教也非常聪明，虽然换挡速度没有那么快，但是平顺性和逻辑都让人挑不出毛病，ECO模式下升挡积极，SPORT模式下尽情让你发挥，要说少了点啥，可能拨片的缺席是个遗憾。另外B48稍微有点吵，宝马要是能在NVH上下一点功夫把发动机爆发的感觉削弱一些，X1的驾乘体验就非常完美了。
底盘也是这台新X1给我最大喜悦的地方之一。偏向舒适的调教却充满韧性，在去往茨中的道路上，路况比318进藏还要恶劣，X1在通过时提供了非常高的舒适性，坑洼路面通过悬架化解了一大半，虽然仍有少许会传入车内，好在底盘表现非常紧致，不会出现松散的感觉。这种韧性在驾驶X1进行长途高速时表现的最为受用。高速变线时无需考虑太多，悬架能给你极大的信心让我尽情享受，这就是调教的功底。都说宝马向舒适靠拢了，我觉得没错，但它还没有丢失它最大的魅力。
通过这5天的深度体验，我发现宝马X1它从上一代的市场需要适应它转变成了它去适应市场，用同级别抢眼的机械性能领先对手，同时改为UKL平台后极大的拓展了车身内部空间，优秀的机械素质和养眼的外观再加上强大的品牌号召力，宝马X1表现出了非常强劲的竞争力，虽然它身上也有一些小小的不足，但那些已经不会成为影响购买它的问题了，不是吗？
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