热给新能源爱好者们来一剂强心针，i8作业，有i8大哥出镜

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陆家嘴李明镐宝马i8: 0浏览/2014-12-27 12:46

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车子其实在上海两个月了，和i8陆续见了好几面，但是由于各种原因，提车一直延后到了上周。也忙得没机会把作业发了，前两天，趁着没天黑弄了弄，就去拍了几张照片。有点睡不着，把作业发了。

不知道从何说起，怎么聊这辆14年的年度之车呢？

常规来说，一般从动力开始：这个么，没有用力踩过，半油门感官上的加速没有太强，但是i8有着迷人的特点，就是动力的响应速度比起传统动力车型要快，可能只差这零点几秒，但是就好比打CS，如果你的对手有0.3秒的延迟，而你没有延迟。。。你一定会起飞的。。。

那么声浪如何？假，但是假的让你喜欢，以路人角度听也不错。纯电模式下，车子在动的话，车外会有那种很独特的声音，类似星际里神族小飞机那种，不知道怎么形容，用很未来的方式向路人证明她的存在。

开起来感觉怎么样？开了这个车子，最好别挖鼻屎了。。。啊！你们没说这个感觉啊。。。哦哦哦，从方向力度来说，这个车子女车主开也很适合。比起传统宝马，i8的方向力度属于很有亲和力。是好是好坏？我觉得好，要极致感觉我们可以等 iM8嘛。哈哈！关于是不是指向精准啊，出入弯是不是很牛啊，我。。。没感觉，可能i8设计的时候是往这个方向的，但是我个人觉得这个车子就是应该悄无声息四处穿梭在钢筋丛林中才更有感觉。车子视野比较好，坐姿不算低，可以说非常好开，下个地库什么的也没有任何压力。车内噪音在发动机非sports模式下非常不合时宜，震动明显，噪音大，但是介入的比较柔和，循序渐进，介入初期还是比较柔和的，大概在comfort模式下1/4油门的位置开始介入。但是大力起来，人造声浪就会很动听，降档补油听起来还挺带劲儿的呢！

车子做工何如？一样是复合材料，i8比起拉法，简直就是塑料做的，静电吸灰。。。呵呵让有强迫症的人抓狂啊。。。内饰手感不错，但是充满了当代宝马的基因。有个优点，开门关门比起拉法，轻松太多了。拉法车门很重需要用肘部顶上去，甚至右手帮忙拖一下，i8则优雅许多，轻轻一点就开。

内饰：中央扶手很宽，包括进门踏板部分也很宽。在拉法上，你可以正常坐在座位上，一只脚踩到车外地面，而i8要踩到地面肯定需要挪一下屁股，当然也可能是本人腿短吧。座椅没有记忆，呵呵，但是比拉法好。。。拉法座椅都不能动。。。

氛围灯蓝色的，骚！但是选的蓝色安全带竟然没有出现在车上。。。抓狂。