热 众里寻她，那车却在灯火阑珊处——美国西部皮卡扫街（全文完毕）

街头艺人。演奏的水平还真有点专业水准。楼主露出全脸。为了感谢这位仁兄，还特地买了他两张专辑。很欣赏老美的生活态度，他并不是缺钱而选择做街头艺人，而是从内心喜欢这种生活方式。在中国，估计没有多少人会发自内心的尊重。

未完持续。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

    昨日一口气写到凌晨5点多，总算写完第一部分。朋友们一定觉得风光不错。但按照自己内心真正的感受，就自然风光来说，美国西部的自然风光，除了1号滨海公路无敌海景，其他远远比不上中国西部地区风貌的多样性，不服气的朋友可以看看另外一篇帖子：“一路向西的理由。”所以，作为一个喜欢自驾的中国人，真的应该觉得自豪！

    走完西部地区，内心有一种莫名的沉重，而不是旅行的愉悦感。泱泱五千年文明古国，领先了4800年。为何在近代200年远远没有跟上世界的脚步？而一个只有短短200多年历史的国家，得以在各方面傲视群雄？楼主是一个饱受中国文化熏陶，又长期受西方文化影响的技术型的商人，曾经和美国philips合作多年，产品直接进入沃尔玛超市。合作过程中经常和美国人打交道，他们的善良、诚信、做事的认真度、经营的理念，深深地影响了我。中西方文化的对撞，让楼主感觉到，中国要想重新傲立于世界民族之林，任重而道远！作为个人，做好自己，尽力影响身边人，我想是应该能做到的。这也就是我留在坦途论坛的理由，任何时候、任何地点，坦途只是你我的一个超级工具而已，而绝不是目标！希望有耐心看完我所有帖子的人，对你的人生有所帮助。

    言归正传，下面的内容才是重点，也是朋友们真正关心的。我们来聊聊街头无处不在的美国皮卡。

看那老美，一派纯真的西部牛仔打扮，和现代化的洛杉矶极不相符。难道他在玩穿越？不过，真的非常有feel！

写到这里，忽然想起曾经在西藏的街头看到过它的身影。当初不知道此款公羊的型号。

曾经在越野E族也有这款红色皮卡的帖子

公羊Heavy Duty搭载的发动机为一款6.7升康明斯涡轮柴油发动机和一款5.7升HEMI发动机。传说中的6.7升康明斯柴油发动机功率350马力，扭矩在1500rpm就达到了惊人的881Nm。标配的5.7升HEMI V8汽油引擎功率383马力，扭矩542Nm。5.7升HEMI发动机是09年重新设计的，改进包括应用了VVT可变气门正时，增大压缩比等。。

公羊的头部设计非常漂亮，特别是三分之二侧面尤其性感。具有犀利的攻击性，大量的镀铬装饰件，显得非常美国范。

不过，驾驶这辆超过6米的重型皮卡可不是一件轻松的事情，灵活性、机动性大大降低，但**的指数直线飙升！

这辆公羊，是11天美国之行中近距离看到得第一辆，也是最漂亮的一辆，没有之一。众里寻它，那车却在灯火阑珊处，如果可能，倒是非常希望能拥有它！坦途加高盖，改成房车。公羊必须平盖，拉出去泡妞。拿东北话怎么说来着？哦，那是杠杠滴

累了，休息下，后续。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

 喝口红酒，抽根烟，再来。

福特F150

加高的福特，在美国见得最多的就是福特F150.

我们最关心的主角总算出场，可是可是，在11天行程中只看见了两辆坦途，这是唯一一辆14款坦途。确实，坦途在美国西海岸保有量非常少。为什么？不解释，朋友们自己想吧。

最后，该是此次我们最关心的，也是重来没有见过的改装大包围的坦途上场！遗憾的是车子在运动中，光线又差，来不及换镜头，24-70mm光圈太小，无法清晰地捕捉到清晰的图像，但还是能清晰地看出大概。别说，围裙一穿，味道全变，罗卜青菜，个人所爱。但还是提供了另类改装的一个思路，必须赞一个！

后记：

   掩卷沉思，以前没去美国前，一直空谈美国皮卡文化。甚至和论坛的一位在美国生活的小老弟争论过。在这里，蒋哥向你道歉。你是对的。对11天的考察旅行总结如下：

一、美国是个实用主义国家，和小日本的精益求精是有区别。但并不代表着美国不求精，而是考虑在满足基本功能的情况下，不做过于苛刻的要求，因为，这样会增加许多不必要的成本。回想以前和美国Philips分公司合作多年的经历，确实如此！美国重的是格局，就如马云所说，重细节的人格局必然不大，犹如日本，气度狭小，妄想称霸世界，简直痴人说梦！但美国人又注重细节，不去苛求浪费大量的时间。

     以前对日出口时，日本人对我们纸箱logo的印刷的位置苛求到变态的程度，浪费了很多的人力物力。而同样做美国产品，对产品本身有一个合理的尺度来衡量，觉得人性得多。感觉日本将这种近乎变态的求精当成一种资本来炫耀的成份：全世界只有他们最精？不过，我们确实要认真谦虚地向他们学习。才能”师夷之长技以制夷”

二、美国各行各业已经历经百年发展，非常成熟。人工费用高昂，很多事情请不起专业的人来做，比如维修房屋、修剪草坪、洗车、搬运等等，所以中国大量的五金工具出口美国，家家户户都有全套的维修工具。而在中国，由于人工便宜，不需要自己动手，花钱请人代劳即可。这也顺理成章地解释了在美国皮卡流行的原因！既可以上班代步，又可以拉货，甚至拖挂房车假日出游。一车多用，非常的实用方便。如果一定要总结美国的皮卡文化，其实就是两个字：实用！

三、朋友们看了上面那么多的皮卡图片，几乎没有极端改装的情况，最多稍微升高，增加通过性，这还是喜欢户外FB的人干的。普通老百姓的皮卡几乎不改。另外，在国内流行的猛禽F150，在美国西部几乎一辆不见，让我感觉非常奇怪的事情。去美国前，想象猛禽一定很多，毕竟那是它的故乡啊。事实正好相反。而且之前一直认为F150就是猛禽，受国内商家的误导，其实，猛禽是F150的改装版本，偏重越野、穿越。而不是家里的好好先生，由于价格比普通F150贵很多，老百姓还是选择实用，估计这才是猛禽少的原因。

四、说了那么多美国的皮卡，再反过头来谈谈国内皮卡。在引进坦途、猛禽、公羊前，皮卡在中国就是一辆工具车，说白了，基本和拖拉机归于一类，即所谓的农用车。由于一脸灰头土脸的形象，管理者怕影响城市的形象，禁止皮卡进城，也是情有可原。到目前为止，国产品质能真正入法眼的真少之又少，国家对皮卡车根本就不重视，就是后妈养的，你爱咋的就咋的。

五、那超级皮卡在中国派什么用场哪？一辆动辄几十万的车子，估计是很少有人舍得去拉货吧，当然我也看到了有人去拉水泥、农作物，不过，拉完后，他一定会把它洗的干干净净！这样的朋友还皮卡以本来颜色，应该肃然起敬才对，朋友们千万不要笑话他。因为，我不可能做得到！论坛里已经有朋友总结过坦途的用途：**、越野、旅行、甚至泡妞。

    1、记得有篇论述猛禽与坦途的纠结问题的帖子，虽然本人不太认同大部分的观点，甚至觉得这位朋友有点幼稚、偏执，但有一点说的对的，就是“**”，本人不否认，当初买坦途的原因之一就是希望自己的座驾与众不同，说白点，确实有**的成份。中国文化真是博大精深，一个“装”字道尽其中机缘，装着装着真变成了“逼”了，大家不要误解，这个“逼”字可是个褒义词啊。可以理解为：酷！与众不同！有追求！有想法！总比连“逼”都不敢装的人强一百倍吧！所以大家以后不要再反击这些人了，再遇到这样的人，就说蒋哥也“**”，对吧，这样就可以心安理得的继续“**”。

    2、越野，拿超级皮卡去越野，估计是什么比赛看多了，那根本不是它干的事。不错，坦途确实越野能力不错，但相比真正硬派越野车还是有明显的差距。如果你喜欢越野，干脆买一辆真正越野车吧。不要去折腾你的爱车，偶尔的轻度越野犹如小赌怡情，长途跋涉穿越你才会体验到它的好处！所以奉劝朋友们，不要过度改装坦途 ，再怎么改，你想超越牧马人，那根本痴人说梦。

    3、旅行。所有的人都有希望在有生之年去看看大千世界，去看看别人如何生活？出行的方式很多，比如：飞机，最快捷。忽略了所有过程，直达目标。基本和出差的区别是挣钱和花钱的问题。火车，虽然比飞机慢，但毕竟还能看看窗外的风景，悠悠然倒也自得。搭车，虽然也有过程，可那毕竟是别人的车，虽然可以不操心，但毕竟少了点什么？自驾！对，旅行个人认为这是最能发挥人类潜能的出行方式，你要了解爱车，要做攻略，解决旅途中种种意料之中、之外的突发情况，充分享受其中的过程，不管好与坏，等你老了的时候，都是一笔珍贵的回忆！而坦途目前看来，是你最合适的旅行工具。

     4、泡妞，这个就不用展开了吧，你比我厉害，你懂的

六、随着生活条件越来越好，私家车的普及。自驾旅行必然是个趋势，而自驾中的最高端就是驾驶一辆性能出众稳定安全、具有巨大生活、装载空间、优秀的越野通过性能的超级皮卡，首选必然是坦途，而坦途未来的方向，一定是改装成超级实用的皮卡房车，即可以上下班通勤，又可以携家出游，在旅游高峰季节、在风景如画的地方、草原上、月光下、音乐中，和你爱的、爱你的家人偶尔浪漫露营！这才是中国国情决定的中国式的实用皮卡文化。楼主从拥有坦途的那一刻起，一直在研究这个课题，致力于为广大车友设计一款实用、价廉的皮卡房车。相信不久可以美梦成真，敬请期待！

                                                                              全文完，谢谢大家！   2015年1月23日凌晨