热 2013 款 F-150 XLT 二手购入，3.7V6，二驱六座位，十六万人民币

之前买的中型车，雪铁龙C5和现代索纳塔2.4，因为工作时一天交通上来回开车超过三小时，每次出门路上都会看见撞车事故，还是比较担心，最近仔细研究了各类汽车撞击事故死亡率。总的说SUV和大车比小车轿车安全，豪华车比大众车安全，主流中级轿车都是百万辆车一年死30往上，索纳塔在主流平民中型车里死亡率算低的，多车碰撞死人数比凯美瑞雅阁蒙迪欧天籁等都低，天籁最差要死50+的人。最后本来说换辆全尺寸SUV，福特征服者expedition，林肯领航员的姊妹车，结果最后领回一台F150皮卡。
最安全的是SUV，和ABB等豪车。事故死亡率分三种情况，多车碰撞（防不胜防），单车事故（个人驾驶或天气道路问题），翻车死亡率。

我懂点车市行情后买车只买二手，新车折旧损值太离谱。二手车只要里程数不特别高，正常开了两三年的，都是最稳定的时期，买来完全不是问题。而且美国二手车大经销商有三个月免费的机械部分发动机，变速箱等的保修。所以比较靠谱。本计划买福特expedition，用的f150底盘，一家本田小经销商那里有一台2015年的车况很好，卖16.8万人民币，3.5双涡轮的，去看了试驾了很满意，结果给我的索纳塔置换估值太低，我那辆2011索纳塔5万迈，市面二手价一万刀出头的，硬只给我五千刀即3.5万人民币。最后去了丰田大经销商那里看F150，人家大店就是大方，开口就是6000刀，最后说今天买就给你6800刀。卖给经销商省事，我就从了。150车价16万人民币，税1.6万，贷款五年，5%利率，零首付，每月2500人民币就开走。
于是去丰田大经销商那里拿了这台，4万多迈，经销商拍卖来的，全车打理维护了，轮胎换了，保修三个月。
驾驶感受，刚从轿车换上去时，觉得像开船，这几天适应了，就越开越喜欢，主要比轿车稳，高速上很稳，后视镜超大，变道基本不用回头看，变道安全感极强，以前高速经常被超速的快车从后面逼，现在根本不理它们，他们自己也知道自讨没趣，灰溜溜变道走了。被动安全角度，还是皮卡和大SUV好啊。
最大缺点，不是停车，150其实刚好停进大多数车位，最大缺点是路口掉头，必须要三根半车道才能一次掉头成功，路口红绿灯卡在那，倒车很尴尬忙乱的，轿车旁边只要有两车道就可以掉头了。这是最大问题，只能尽量走绕路，少在窄路口掉头。
油耗目前综合下来15-16.几mpg样子，差不多100公里14升样子。
和中型轿车比大概是3:5或4:7的油耗，轿车跑25迈，150就跑15迈这个概念。
多付的油费当路上安全，保命费的保险吧。
皮卡死亡率不低，150比轿车好，大概死20来人，但考虑到皮卡在美国主要做工作车用，经常拖重物拖车，经常去工作的环境和搞工程的长时间疲劳驾驶，死亡率高可以理解。
雪弗莱chevy的Silverado特别ram别买，死亡率超高，主要单车事故奇高，应该是操控安全性不好，老自己撞树或开翻。
最后吐槽下底盘，150的底盘感觉还是略散，没有起亚韩国车那么散，但比雪铁龙差距极大，世界主流车厂的家用量产车，只有雪铁龙的底盘给人“高级”“厚实”“整体”的感觉，奔驰S，宝马7都没有，这个是技术能力问题，与车“豪华不豪华”没关系，就如Vertu再豪华，在iPhone面前操控就是渣。