热 欢度国庆、恭贺中秋！异地闪提汽两智（提车作业）

话说对H8的映像是从还没有上市就开始了，在2014年1月14日，看到长城汽车的一则公告，“由于哈弗H8仍存在很多问题，为了继续改善，决定推迟3个月上市”（这是首次延迟），但当时我对H8这款车还没什么认识，真正让我映像深刻的是在2014年的4月看到这么一条新闻。

以我走南闯北多年的经验分析现场图片来看，撞击的速度可能真是70km/h，但是试驾者开车的速度肯定比这高得多，3个轮胎都脱圈了，说明车打了转才撞上的，这车撞得样子还行，整体骨架完好，人员也没受损，关键是高速打转没翻，实属难得。
当然，这次事件也让长城跟某机构结了梁子，据说老魏事故后态度坚决的拒绝向某机构赔偿及赔礼道歉，而且怒斥某机构无视试驾规定，在渣土路上超速驾驶，而那个某机构就是新浪的大股东，大家如果经常看新浪的话会发现，新浪网这么多年来几乎月经似的每月准时黑长城，原因便是从此次事件而起。
开局的不顺，视乎预示了H8之后命运的多舛。2014年5月8日早盘开市后，长城汽车果断宣布停牌，晚些时候再发公告称：因传动系统存在敲击音影响整车品质，哈弗H8交付时间延迟。翌日开盘，长城汽车A股开盘即跌停；而H股一度下跌20%。史称H8二次跳票事件。
直到2015年4月的上海车展，H8才终于千呼万唤始出来，但当时就有很多业内人士认为H8由于两次跳票，不仅给长城公司造成了约5个亿的直接经济损失，而且上市“吉时已过”，观望者的热度已经被耗完了。果然上市后销量不佳，到了16年4月，老魏居然公开承认H8的确是失败了。

然而今年3月的一则消息，让我提起了兴趣，原来老魏对H8的梦想还在，H8不仅没放弃，反而涅槃重生了。
更难得的是，调高了发动机功率，又配上了ZF的8AT，这个下本钱啊。而且到今年9月份，我的那台老车就满10岁了，虽说机械方面还好，但是内饰异响、皮带时常打滑很恼人，换车的时候到了。感觉长城挑这么个时间出中期改款的H8，简直就是给我准备的。因为本人拿执照19年来，一直喜欢开后驱车，也很明白麦弗逊悬挂的弊病，碰上横向剪切力简直是灾难。我这次的购车目标很明确——后驱平台，前双叉臂悬挂。

之后就频繁在H8论坛里泡着，期待正式上市的消息。同时了解老车主们的口碑，翻看老款车型有哪些故障、哪些通病。期间了解到四驱版本个别存在55震问题，看二环十三郎的车评中也提到此问题，说明显影响质感，加上我这个人总是买一台车用十年的，怕使用时间久了，多一套四驱机构就多一些麻烦，多一套会出故障的点，加上我主要是跑长途、自驾游、代步，基本不会找着太难的路走，加上咱们伟大的祖国修路速度那是相当之快，恐怕往后非铺装路面越发难找了，权衡之下决定买两驱版本的省事安心。
到了5月份，车上市了，那看着叫一个喜欢啊，但是我克制住买车的冲动，不急着下手，因为此时一来刚上市的新款没优惠，二来万一有啥毛病厂家没试出来我可就当大白鼠了。遂决定再缓一缓，反正老车的保险10月份才到期，让大白鼠们先试试。三来我这段时间可以多跑几个四儿子店，有空就试驾一下，跟销售员砍砍价，采取他急着卖我不着急买的策略，顺道打听各地的价格和优惠。
到了8月份，很多地方的优惠已经是八千到一万了，我跟武汉源华汉口店一个销售员电话联系了很久，优惠一万店内保险，然而跑去之后立刻变卦，说无赠品的情况下优惠6800，我勒个去，不守信用。之后我妈不信邪，又跟洪山源华电话联系，也是电话里满口答应优惠一万，等跑去后更缺德，只优惠三千。奉劝大家千万别跟这种缺德、差火、不讲信用、不要脸的四儿子店打交道。相信有人应该看过武汉车主怒砸H9的视频，那个车主就是跟源华闹僵后在四儿子店门口砸车抗议的，后来还发公告说事情解决了，车主很后悔，但没几天这位车主又跑到国展中心门口继续去砸，可见源华真是不要逼脸到一定境界了。
期间也跟长沙鑫齐交涉，虽然销售员很好，但是主管价格太拽，销售员顶着主管的批评，也只争取到7000优惠无赠品。但是此时我也联系了河南南阳的4S店，明确知道现金优惠一万，说实话当时要是长沙这边能优惠到8000我就当场订车了，可是价格太拽，而且我这个人总觉得行情摆在那里，你要让我比行情更高的价格买，有一种被当猪杀的感觉。
依稀记得是到了9月十几日，看到一位老兄的订车帖，周口订车优惠一万加。周口离我老家武汉只有400公里，遂在坛子里联系，了解到他是进了一个团购群，一番交流后把我引荐进群，群主真是位热心的老哥，而且他建团购群并不是为了挣钱，只是为了自己买H9方便砍价，顺带广交朋友，非常凑巧的是，我想要买的两驱智享版店里居然有现车，但是颜色不符合我的要求，是白色的。这一点上我就有些纠结了，因为本人比较懒，买车一贯喜欢买经脏的颜色，我之前的目标是雅致银和哈密尔顿灰，加上白色车很多不是金属漆，本来打算放弃现车改订车的。然而在群主跟4S店一番了解后，告诉我H8的白色是珠光白，也是金属漆，让我放心。而且劝导我有现车还是提了好，免得像他现在这样饱受等车之苦，心里每天跟猫挠似的。

之后与销售员沟通安排，27日晚登上长沙至周口的列车，在卧铺上颠簸了一夜，28日中午抵达周口。
出了周口火车站上了辆出租车，话说周口这地方不大，可卖车的店那真叫多，在有地址有导航的情况下还被出租车拉到蓝标哈弗店里去了，只好又给销售员打电话让他来接我。在蓝标店门口等了一会，销售员就开着我那台H8远远的驶来。这是我第一次登上自己的车，嗯，以一个乘客的身份坐在副驾驶席上。

交车仪式完成后已近下午5点，出了4S店找了家中石化，灌了500块95#就往武汉进发。
然而，当我驶上二广高速，却发生了异乎寻常的事件~~~
首先，就是当车速提到110km/h时，方向盘异常震动，速度一慢下来震动消失。我的第一感觉是轮胎动平衡没做好？然后硬着头皮开了一会，发现这种方向盘震动和动平衡没做好的那种抖动还不一样，要是动平衡没做好方向盘是左右抖的，而这个是走在平路上却好像走在颠簸搓板路上的感觉。仔细分析了一下，以前遇到过这种情况，是我的老车轮胎鼓包失圆时，想一下这车7月底就送到4S店了，在库房里放了近两个月，想必是缺乏运动，轮胎老压着一侧导致橡胶有些变形了。一般这种情况跑一下就会好，果然跑着跑着，这种感觉越来越轻微。
之后又发现了一个诡异的情况，撒开方向车略微往右跑偏！难道是四轮定位没做好？！之后走到一段略微带右转弯的高速路段，前后无车，我撒开方向盘看看到底有多偏，结果哎呀我滴妈，这车居然自动驾驶驾驶给我转过来了。我心想着这上完牌就得去做四轮定位了，不过为了谨慎还是再试试。于是找到一个笔直的路段，前后无车，把方向略微往左带一点，然后撒开方向，看看是否又会向右跑偏，然而这一次并没有右偏，而是往左跑偏了。咋回事呢？按说四轮定位没做好，往一边跑偏的话会持续往那边偏，这看来不是四轮定位的问题，而是方向机中间齿轮间隙偏大！不过仔细想想，这H8应该是老派越野车的造法，为了防止一侧前轮撞到石头方向盘弹手，把方向机中部齿轮自由旷量弄得大一点，可见这车设计上还确实挺兼顾越野的。
路上在高速服务区吃了顿自助餐，晚上十点到武汉回家睡觉。

介绍H8这么久，难道就没有什么不满意的地方么？
嗯，有的，吐槽大会现在开始。