Cooper S MT+AP9440+BBS SR Pre-release
等了一周多的刹车轮毂今天终于上身了，分享一下数据和初步体验。
首先是改装的目的和基调。其实手动的Cooper S本身已经是一辆非常躁动的小车了，所以动力方面暂时没有刷ECU加强的打算，第二阶段可能会通过更换进排气的方式提升一下动力弥补第一阶段改装带来的损失。但原厂刹车在比较激烈的驾驶方式下后段显得尤其乏力，这是必须要改的。同时为了容纳下更大的刹车盘和卡钳，换轮毂也是必然要做的事情。
改装的基调是——尽量低调。轮毂选择了钛灰色，不影响整体配色的情况下和黑色车身对比会在视觉上放大。卡钳选择了不太常见的蓝色，需要注意的是AP 9440原厂并没有这个颜色，需要后期加工。
今天试完车已经7点过，洗车是来不及了，就随便拍了一张。接下来会对车身所有喷塑件进行刮灰喷漆，做成和其他部分一样的亮黑色漆面。
轮毂参数 18x8J 5*112，完美避开AP 9440。由于MINI没有备胎位，同时日常的使用环境需要较好的湿地性能，轮胎选择了固特异Eagle F1 Asymmetric 2防爆胎，225/40 R18。前轮突出轮眉1厘米左右，后轮与轮眉基本持平。前轮基本没有干扰，后轮感觉悬挂到底的时候会蹭轮眉，还需要再观察一段时间。
首先是改装的目的和基调。其实手动的Cooper S本身已经是一辆非常躁动的小车了，所以动力方面暂时没有刷ECU加强的打算，第二阶段可能会通过更换进排气的方式提升一下动力弥补第一阶段改装带来的损失。但原厂刹车在比较激烈的驾驶方式下后段显得尤其乏力，这是必须要改的。同时为了容纳下更大的刹车盘和卡钳，换轮毂也是必然要做的事情。
改装的基调是——尽量低调。轮毂选择了钛灰色，不影响整体配色的情况下和黑色车身对比会在视觉上放大。卡钳选择了不太常见的蓝色，需要注意的是AP 9440原厂并没有这个颜色，需要后期加工。
今天试完车已经7点过，洗车是来不及了，就随便拍了一张。接下来会对车身所有喷塑件进行刮灰喷漆，做成和其他部分一样的亮黑色漆面。
轮毂参数 18x8J 5*112，完美避开AP 9440。由于MINI没有备胎位，同时日常的使用环境需要较好的湿地性能，轮胎选择了固特异Eagle F1 Asymmetric 2防爆胎，225/40 R18。前轮突出轮眉1厘米左右，后轮与轮眉基本持平。前轮基本没有干扰，后轮感觉悬挂到底的时候会蹭轮眉，还需要再观察一段时间。
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