热 无法割舍的旅行车情结--西海岸首台新款E400wagon
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一直喜欢旅行车,尤其这几年去欧洲出差多了,大街小巷经常可以看到各种品牌的Wagon车型,美观大方经济实现不说,骨子里面透出的清晰悠闲风味和淡雅生活气息令人着迷。欧洲人之喜欢旅行车恐怕和国人痴迷于SUV有一拼。而国内真正购买旅行车的人并不是很多,应该是个小众人群。而我就是这小众中的一员。2011年购买过一台奔驰C300,2013添置了一台宝马5系的旅行版。两部旅行车都是属于国内的滞销车型,买的时候折扣好的惊人。几年来伴我走南闯北,从不曾掉过任何链子。按照用车不超过三年的惯例,两部车都先后转让给他人,见图:
奔驰C300SW,V6_3.0/170千瓦,发动机有点老态了。同样排量的发动机,车比宝马五系的要轻,油耗比530高1~2升左右。
尾部
和老x3合影
这曾经是我最喜欢的一辆车。大小合适,动力够用,空间宽敞,公私用皆可,颜色也很亮丽。
正侧面
引擎盖打开
尾箱门打开
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最后发一个行车记录仪的作业。其实在这边几乎没人安装这玩意,有安装的必是华人。既然已经从国内买了带来,就安装吧。这边的4s是不会给你安装的,只能自己动手。
新E的资料网上不全,能够找到的保险丝分配表都是老款的。在副驾驶脚窝有一个保险丝盒,里面有没有适合安装行车记录仪取电的呢?
这个时候常识的储备起了作用,30A的保险对应的一定是功率较大的负载,5A的肯定是很小的负载。家里音响的功率大概是几十瓦到100来瓦吧?电流应该10A左右。在尽可能把用电负载打开的情况下,我挨个拔保险,看看哪个是音响。如前分析,音响的电流应该在10个安培上下,我先拔一个15A的试试看。上图保险盒中(图中10A下方)的蓝色15A拔下,哈哈大屏幕灭了(仪表依旧带电,不连在一个回路上)。哈哈,就是他了!这可比到尾箱方便多了。请牢记F317,F317,F317,新E车载娱乐系统的15A保险,就在副驾驶侧的脚窝里,非常非常方便!
因为地线的接线螺丝都是涂了油漆的,为了可靠起见,用这种可以破坏尤油漆层的带花6毫米螺帽,把黑色地线拧紧到了接线螺柱上。此时最好有个梅花扳手,否则不太好拧紧。
拧紧后的负极线:
正极的电线是红色的,用斜口钳压紧即可:完工状态:
最后啰嗦一下记录仪隐藏去电的接线问题。
论坛中很多帖子有关记录仪如何安全取电的问题,都是怕不小心把记录仪的线并到某个重要的负载回路(比如安全气囊)上,因为某种原因短路保险损坏,安全回路也失效的情况发生。
如上图,看明白了,如果增加一个取电器,事情就简化很多。车上所有的负载回路都是并联在电池两端的。我们原来的方式,是没有扩展出来一个新的支路,而是把线缠在保险丝的引脚上,直接插到座里,这相当于在保险里面并了一个支路,以来这种接线不规范不可靠,以来保险通过的电流会稍有增加,最重要的是,如果新增设备如果短路,导致保险熔断,引起连带的重要负荷不能正常工作。而如果有个取电器,相当于在原来的回路上扩出来一路保险,最终两路都是连接在电池两端----这和点烟器其实就是完全一回事了。两个设备都不用自己独立的保险,连接关系也是规范、可靠的。
隐藏接线,最方便的自然是从副驾驶位的保险盒取电。只要找到一个锁车断电的回路,把原保险拔下换上取电器,把原车保险插到取电器的插座之一,找个3A的小号保险插到取电器扩出来的支路(连记录仪的)插座,大功告成!
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