热 这五年来的那四辆车 - 奔驰新E300L运豪
人生没有再来的机会 既然你喜欢 干嘛不去做?
--- 没错 这就是我对于车和事业的原则
我的车简史:
2004年 99年现代索纳塔
我真正的第一辆是于2004年于澳洲墨尔本读书时买的99年二手现代索纳塔 那时候什么也不懂 不知道什么是保养 拿到手里已经开了9万多公里了 拿到手后的一年多的时间里 除了变速箱小修过一次 映像中没有坏过 所以那时候对于韩国车的感觉还是挺耐折腾的
2013年 13款起亚K3 1.6顶配
07年回国后稀里糊涂做了教育 一做到现在就是10年 13年时当时处在第一次创业 总觉得有个代步车挺好的 还记得那时的梦想是拥有一部MG6 但或许是受到当时第一辆韩国车的影响 最后定下了起亚的K3 开了2年于15年以9.8万卖给车王 置换了我迄今为止觉得开的最放心的混动车型雷克萨斯ct200h
--- 没错 这就是我对于车和事业的原则
我的车简史:
2004年 99年现代索纳塔
我真正的第一辆是于2004年于澳洲墨尔本读书时买的99年二手现代索纳塔 那时候什么也不懂 不知道什么是保养 拿到手里已经开了9万多公里了 拿到手后的一年多的时间里 除了变速箱小修过一次 映像中没有坏过 所以那时候对于韩国车的感觉还是挺耐折腾的
2013年 13款起亚K3 1.6顶配
07年回国后稀里糊涂做了教育 一做到现在就是10年 13年时当时处在第一次创业 总觉得有个代步车挺好的 还记得那时的梦想是拥有一部MG6 但或许是受到当时第一辆韩国车的影响 最后定下了起亚的K3 开了2年于15年以9.8万卖给车王 置换了我迄今为止觉得开的最放心的混动车型雷克萨斯ct200h
当时喜欢改灯
车王转卖价12.48万
2015年 12款雷克萨斯CT200h豪华版
这辆车是我算对于我那两年一个阶段的总结和一个新的开始 原厂质保六年 但开的过程中一丝小毛病也没出过 因为是混动车型 平均油耗6.5左右 开了一年不到 觉得小想换大车 又以15.5万置换给在上海浦东的一家这行
侧面还是很帅的
改的轮毂
15年10月 13款路虎揽胜极光 2.0T 耀致版
一款视野很好 有面子的一台车 但是就像论坛里的那样 这车买过来后就不省心 刚到手不到十天 涡轮损坏 厂家索赔 接着就是漏机油 一检查是一个垫片老化 只好更换 接着换雨刮器 不小心一弹 前风挡直接裂了一条缝 走保险 更换原厂玻璃 最后也是直接导致换车的一个重要原因 就是 车的凸轮轴不知道怎么的 把缸盖给打坏了 车开到半路直接无动力 拖到修车行一检查 需要更换整个缸盖总成 因为那时已经出保 只好自掏腰包 从广州采购了总成运到上海 加上修理费一共1万2左右 其他小异响等毛病就不说了 最后28.8万置换给奔驰4S店
卖的车一转手商家卖33.8万
换的缸盖总成
2017年2月 2016款奔驰e300L运动豪华版
因为想换车 本是想换个suv的 就在网上看到glc coupe新入中国 于是去ssss店联系看车 坐进去发现后排空间还是较小 和极光差不多 虽然外观好看但是还是想空间大一点比较好 毕竟16年成家了 又看了gle coupe 外观大气 但是内饰还是上一代的老样子 而展厅里的新e 外观上其实并不是我买他的亮点 毕竟套娃式的设计那么多年 也少许有点审美疲劳 但其内饰却完完全全的吸引到了我 综合在预算以及实用性考虑的情况下 最后还是选择了新e级 增配了几何大灯和智驾 当时4s的报价单给各位参考
下图是提车前4s店销售给我拍的图
几何大灯还是比较有神的 也是区分CES的标志
内饰的豪华感目前同系列无车能及
后排空间三拳不到 很充裕
尾灯还是能区分出CES的
之前发过一次帖子 买好车后七天 车子停好后 出现过一次方向盘转向助力故障 半夜拖车拖到4s店但第二天却自己好了 也没检查出故障码 最后清洁了点火线束后建议我继续试用 目前开了两天还算正常 希望以后不要再出现类似故障了
今天忙中抽空找了家在上海可以上门改装的店家 分别装了
双门无钥匙进入
无钥匙进入门把手 要拆门板
负离子系统
上海有雾霾 负离子还是推荐大家安装
满天星中网
黑色满天星中网
金属amg脚踏 以及 淘宝包围丝圈脚垫
amg logo脚踏以及包围丝圈脚垫
四门迎宾灯
迎宾灯
接下来就是在车库拍的一些初期改装后的图
正面
low拍
大侧滑
侧滑
从上而下
tb的臭氧发生器 人不在时可净化车内异味
纯粹是柏林盖子
驾驶感受
接着说下驾驶感受 当车在E或者C模式下 在路况正常的情况下 开起来转向精准没有多余旷量 对于细小的颠簸在没有主动空气悬挂的状态下 表现还是比较不错的 确实有e级该有的厚重和顺滑感 低档换挡顿挫很小 加速也比较线性 在变速箱和发动机的匹配方面要比极光好几个档次 极光会是踩到一个点就会窜出去 顿挫感也强 而新e感觉在2000转左右的时候就会有的嘶吼声还是让人觉得这其实是台四缸发动机 而在s的模式下 忽略发动机的咆哮声 到时可以满足心里的那一份小冲动 s+的状态我个人觉得可能对于e长轴距定位车型来说 有点过于狂躁了
总体评分8分
空间感受
前排的多项座椅电动调节让我觉得在前排一点都不会压抑 坐起来也很舒服 尤其前排的豪华感让人心情愉悦 其后排空间确实是大 足有三拳的距离 只是在后排坐的时候略有点衬托感不强 长时间坐估计还是会不是太舒服 通常我是把当中扶手放下来的 当中不坐人 整车符合国人对于大的需求 后备箱的容量也比我之前的车高出深了不少 在没有备胎的情况下 空间绝对够用
总体评分9分
最后 再一次钥匙认证
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