热向经典老车致敬，提04年1.5柴油版梅甘娜2，没有个性的个性之选

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The_Answer2019 梅甘娜: 0浏览/2016-02-19 04:12

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在法国读书5年了，一直想有个代步工具，周末去去郊区大超市、假期去外地旅旅游，可惜之前一直没有驾照。15年夏天拿到驾照之后，就开始选车看车，因为是第一辆车，想拿来练练手，而且不知道还要在法国呆多久，所以目标就瞄向二手车。法国人普遍喜欢开手动挡，基本所有车型都主打手动挡车型，连BBA也不列外，原来打工的中餐馆老板的奔驰B级旗舰版和她妈妈的E级都是手动挡，而手动挡车型对于新手而言要上手需要一定时间，并且新手由于经验问题开车很废车，尤其手动挡车型。
由于是在法国我想选个法国本土品牌，主要因为法国车在法国保有量大，维修、包养相比较其他车要便宜很多。考虑到我买车的用途，周末拉着朋友去超市，假期郊游，而且不少朋友假期回来法国找我旅游，我基本锁定在A1级的车型上，A1级的法国车型有雷诺梅甘娜Megane（Clio这车在法国销量也很大，但是属于A0级车，国内没有引进过），雪铁龙C4也就是国内的世嘉（雪铁龙A0级车C3也没有引进），标致的307（标致206在国内引进了）。我首先排除了C4，雪铁龙的中央集控两幅方向盘极为不适应，而且只有1.6的柴油版，发动机功率92马力，保险比较贵，这个排除了。标致307因为没有中央扶手箱，后排也没有手枕，而且PSA的集团的发动机都是一样的排量和马力，保险比较贵，也排除了。所以就剩下雷诺的梅甘娜了，1.5升柴油，85马力。之所以选柴油车，除了柴油拥有比汽油更好的抗爆性，价格更低以外，柴油发动机更适合跑长途，汽油车则更适合在城市跑。当然柴油发动机噪音比较大，这一点还是影响到舒适性的。
最后看车选车，用了大约两个月时间，确定了这两04年的1.5柴油梅甘娜，当然这辆车还有1.9柴油的版本，130马力，保险太贵了，我就没有考虑。购买的时候12万公里了，车主在交车当天上午去做了保养和车检，一切都Ok后我们做了过户手续，价格当然是很便宜的了。

谢谢小编的肯定，第一次发帖就给设置为精华帖还上了论坛的精选推荐，以后会多多跟大家交流的

我们的主角登场了。

侧面照。

大屁股。

外观总体来说中规中矩，不过在04年也是很有个性的小车，尤其是那个大屁股的造型，和屁股上的线条，比较有设计感。

再来看看内饰，三幅式方向盘，应该是电子液压助力或者是液压助力的，比电子助力沉一些，过弯时的回正很自然，指向感也很清楚。方向盘两侧集成的则是定速巡航和限速器的设定。行车电脑虽然小，但是信息显示的很全面的。

一键启动、双闪、锁车门键（这车配有行车落锁）。

方向盘多媒体控制集成在方向盘后方了。

自动大灯开启按钮。

大灯高度调节按钮，仪表盘亮度按钮，定速巡航和限速器开关。

电动后视镜，四门玻璃一键升降、防夹，玻璃锁定，还有门板上的储物格以及迎宾灯。说实话，四门玻璃一键升降绝对是方便厚道的配置，今天的很多车上，尤其是日本车上都没有配备这个，成本其实很低，而且很多车晚上都要摸黑操作，我在国内开过马自达昂科塞拉、三菱劲炫、日产逍客，晚上关个窗户，摸黑找到按钮后还要一直按着等到玻璃完全升上去，非常影响行驶安全。

防炫目后视镜，后面集成了雨量感应和光线感应。

自动空调上面是汽车多媒体显示屏，CD就不打算改了，平时接了一个fm发射器，主要是买链接方向盘控制的线的钱都能贵的再买上一个alphine的CD钱了，而且这车我打算开个两年就卖掉了。

杯座，五档手动变速箱（说实话，没有朋友的高尔夫档位清晰），手刹的造型在当时绝对个性，现在很多车也使用了这种手刹了。

来个中控的全景。

下面讲一下储物空间，因为在当时雷诺就已经和日产结盟，在保留了自己的很多优点、没有学习减配大法的同时，学习了很多日本车的储物空间的优点，而且设计的相当细心。4个门板都有储物槽，而且在门板上有一个专门放置易拉罐的设计，每个门板上都有这个设计，这一点同时期的高尔夫是绝对比不上的，高尔夫后门板连储物槽都没有。提醒第十一张照片那里，前门上靠近升降车窗的按钮那里还有一个储物槽，很深，垂直放进一个iphone6s没问题。

驾驶员与副驾驶脚下都有一个储物格，里面铺有绒布，可以储放一些物品。

中央扶手箱也很深。

手套箱里放着我的GPS和一些行车证件。里面那个蓝色的小盖就是空调开关，夏天可以在手套箱冰镇几瓶饮料。

后排手枕里面还有笔槽和杯座，而且也铺有绒布。

后备箱空间中规中矩，很平整。

买来以后在路边停车把轮胎在路崖上挤爆了，然后我就把轮胎全换了，原车主换的是普利司通的胎，我换成了更注重干地驾乘感受和更安静的固特异的御乘系列的胎，法国产的，比国内便宜太多了，不知道是不是因为固特异在我们这个城市有工厂的原因。不过梅甘娜的备胎是全尺寸的，而且配备的是马牌的，估计原车也是配备马牌的轮胎吧。

Efficient Grip。

关于在法国停车，给大家看看法国人把车停的离马路崖多近，而且法国人开车技术很好，基本不会让脆弱的轮胎侧壁蹭到马路崖。法国驾照考试时候，是要求在高速路或者国道上开一段的，要通过他们的考试是要对手动挡相当熟悉才可以通过，降档超车，降档补油都不知道是肯定无法通过的。

我停的，对比一下前面车停的。

本来马路就窄，两边停满了车，不过法国人开的车真不如国内的满大街的奔驰宝马奥迪。

这是学校附近一个免费停车场，因为免费所以没人维护。面积最大的那个坑我车进去是出不来的，现在在这里面找车位，停车入库和玩一样。

小奥拓。

平时的一些配件，tomtom的导航，可以连接手机，支持语音控制。欧洲人爱用Tomtom，美国人爱用Garmin。

米其林的胎压监测。

法国的汽车行驶证，灰卡。

来个车主认证吧！！！

  基本上来讲，04年的车这种配置基本可以秒杀当时所有同级别A1车，定速巡航，方向盘多媒体控制，一键启动，以及诸多的储物空间。当年的高尔夫，福克斯，307和世嘉还没学会减配，配置和海外版本基本一样，但是配置绝对赶不上这辆车。
  法语中汽车叫la voiture,一个阴性名词，而Megane在法国也多是女孩之名，怪不得这车的配置这么细致，和它的属性是有一定关系的，想想当年这辆车刚上路的时候，到现在，简直白驹过隙啊。
  最后来个车主认证吧！

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