写给那些纠结买1.8T还是2.5 V6的朋友们.....

首先，我们先来盘点一下“在售的德国品牌自然吸气6以上缸数车型”都有哪些：
1，A8L 6.3 W12， 256.8万
2，A6L 2.5 30FSI ，43.88-47.65万
3，奥迪R8，4.2-5.2，198-253万
4，保时捷918，4.6， 1338万
5，RS5，4.2， 109-128万
6，一汽大众CC 3.0， 34万
上述6款车是国内目前正规4S店渠道在售的德系多缸车，还没有正式停产，还可以订车或现车。
根据了解，一汽CC 3.0濒临停产，订车困难。奥迪RS5濒临停产，订车困难，一般店没有现车。剩下其余4款车目前都可以顺利预定，或者店内有现车。
我们可以看到A6L 2.5自吸相比其他容易买到的多缸车要便宜很多，那三个自吸德系都是200万甚至上千万的东西。
而目前奔驰、宝马、欧宝、宝沃全系都是增压车型，不提供自然吸气车型出售了。
所以我们可以看出2.5自吸的A6L是多么的稀有和独特！这款车可以说后无来者，再不买就真没有了。2.8、3.6和4.2已经都停产了，再想买自吸德系车就得上1.6的速腾高尔夫了。
A6L的1.8T并不是垃圾，表现也很突出，优秀的产品，至少80分！但是同价位宝马N20和B48发动机是满分的存在，100分！与其买A6L 1.8T，不如加2万买宝马520LI、525LI了，8AT更是爽的不得了，奥迪7DCT真心比不了人家。
但是1.8T加2万买2.5 V6的话情况就完全不一样。6缸顺滑安逸，舒服豪华，真正的老牌豪华车底蕴，宝马N20、B48再厉害，也无法拥有V6的从容和顺滑。
奥迪A6L 2.5 V6车型真正的众人皆醉我独醒，众人涡轮我自吸，那种超脱的存在是独一无二的，那种气度满街的4缸车无法比拟。30FSI，它是一个即将逝去的年代，它是一个即将绝迹的传奇。没有它，你想开自吸，只能买日系，美系的自吸也全面停产喽。
如果你考虑A6L低配，真的不妨加2万看看2.5 V6或者520Li！厂家为什么要淘汰1.8T上2.0T，咱们不想想吗？
上两图致敬即将老去和已经老去的王者。别总以为新款好！有时候老款车要停产的才是真正过硬的伙伴。