作为思域车主,我倒还真希望名爵6能雄起
都快18年了,16年的车还在加价。这是什么深层次原因?
还是这句话,思域加价还不是同行衬托的好?
A级车三大件拆开比思域前三,综合素质第一。
配置较全,内饰拿过沃德十佳。做工是硬伤,瑕不掩瑜,你要一台15万的车怎么样,还能上天不成?
所以这台破车再没怎么推广得情况下产能就炸了。
这就是市场,去Nmd情怀,去nmd信仰。
作为思域车主,也作为前汽车从业人员,思域这种车能火两年甚至三年是整个行业的病态。
也就是说一年来整体行业没有更进。
中国市场A级汽车整体太辣鸡是不争的事实。也给刚刚做起来就成天钻研内饰豪华,聘请水军,图谋越过技术来销量弯道超车的自主品牌一记响亮的耳光。
自主品牌有些牌子做的还是不错的,比如传祺gs4,奔腾b50,这两个我都试驾过。宝沃下周试驾。
这次名爵6功率190却号称百米6.6,是一台什么样的车,我倒很期待。
还是这句话,思域加价还不是同行衬托的好?
A级车三大件拆开比思域前三,综合素质第一。
配置较全,内饰拿过沃德十佳。做工是硬伤,瑕不掩瑜,你要一台15万的车怎么样,还能上天不成?
所以这台破车再没怎么推广得情况下产能就炸了。
这就是市场,去Nmd情怀,去nmd信仰。
作为思域车主,也作为前汽车从业人员,思域这种车能火两年甚至三年是整个行业的病态。
也就是说一年来整体行业没有更进。
中国市场A级汽车整体太辣鸡是不争的事实。也给刚刚做起来就成天钻研内饰豪华,聘请水军,图谋越过技术来销量弯道超车的自主品牌一记响亮的耳光。
自主品牌有些牌子做的还是不错的,比如传祺gs4,奔腾b50,这两个我都试驾过。宝沃下周试驾。
这次名爵6功率190却号称百米6.6,是一台什么样的车,我倒很期待。
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