热 耗时两周花巨资倾情打造逸动独特大灯
提车一年多,改过的地方已经不少了,不是长安生产的车不好,而是个人特别能折腾,也特别喜欢折腾。其中的苦与乐懂的人都会懂,不懂的人也不必多言。有关注过我帖子的人应该都知道我改过了不少的日行灯, 应该也能体会到我对于日行的独爱,当然这不仅仅为了**,但也不能说没有这个成份吧。也是看在日行灯现在的车也越来越多都标配了,要说真为了**也不算了。关于日行灯的好处我就不再说了,以前的帖子说过多次了,再说就没意思了。改日行灯的人也不少,与其说是改不如说是加装。那有什么方法加装得好看又方便实用呢?我试过很多方法了,都不太如意,不是太难就是效果不喜欢,或者其他人喜欢。这个是我的最终方案了,当然不排除后期的优化改良。我这方案基本是更加难的,因为没有成品,都是自己加工改造而又没有足够的工具,是相当的困难的。要设置生产下单,开模费用太高了。只能做成这个样子。
自己设计改装电路
日行灯,转向灯控制器。网上有转向优先的成品。
细节图,可以看出改过的地方。
这基本就是一个灯的基本东西了。
网上买的半成品,输出2A电流,远光辅助灯的驱动电源,功率14W。
封胶,防水用。
现在算是成品了。
35WH8卤素灯泡,量焦点。
这个是灯的测试用的。焦点是在远光辅助灯的位置
很难看。
转向灯测试
远光辅助灯
日行灯
加胶密封防水
接线做插头。
这个就是独特的大灯灯泡,一个灯泡,一对日行灯/转向灯驱动,一对远光辅助灯驱动。从左到右分别是灯泡、日行灯/转向灯驱动、远光辅助灯驱动、辅助灯驱动、日行灯/转向灯驱动。
本来是可以做成这样子好看的,就是少了一些耐心。如果能开模做一块铜基板,会比这个更加好看,更加美观。直接可以做成商品。但是开模费是昂贵的,铜基CAD图我都画好了。
转向灯泡取电
头头接多一条线出来。
这个是接好线的,不会进水。
可以这样,就不用拆保险杠了。
布线
固定各驱动器
在这个大灯这个位置,防水,也好粘
接线
旁晚测试远光辅助灯亮度。(特别说明没有开远光和近光灯,有透镜的那个H7没有开。)
旁晚测试远光辅助灯亮度。(特别说明没有开远光和近光灯,有透镜的那个H7没有开。)
开日行灯的时候开左转向灯
开日行灯的时候开右转向灯
日行灯
大太阳转向灯
晚上日行灯
白天日行灯
来个车尾收尾。
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