热 浅谈逸动XT多点电喷和缸内直喷

我的车子是手动俊酷版多点电喷，车友的是手动致酷版缸内直喷，昨天我们一起给爱车打完蜡后，试驾了一下彼此的车子。当初我订车的时候并没有太多的考虑XT的版本配置有什么差别，只是粗略的看了一下，大概的网上了解了一下，4s店展厅里摆放的是手俊版，两天后就直接订了自然吸气手俊版，对比了车友的GDI版本还有内饰，我都后悔我没有买那个版本了。虽然有些许的遗憾，但既然选择了她（XT）就要一心一意的对她好
浅谈一下，我试驾了GDI缸内直喷的逸动XT给我的感受吧。（为了方便区分，下面把缸内直喷发动机的XT简称为“GDI”，我的简称为“电喷”吧）我开过的车不多，只能说是我的个人感受（各位可别喷我哈）先说启动的一霎那，GDI钥匙拧到start档（启动档）瞬间就能打着，我的电喷发动机钥匙拧到启动档还要稍微等两三秒才得。GDI使用的是电子助力，转向轻盈，我的自吸用的液压助力，方向转向较重，路感较好。试驾下来，GDI缸内直喷对比多点电喷给我的感受是：转向轻盈，离合接合点比我的好找，换挡平顺，提速快，加速深踩油门发动机咆哮的声音很好听。
说完了试驾感受，下面再来说说它们的发动机舱，还有内饰的些许差别吧。发动机舱，由于我的车子转向是液压助力的，发动机舱内我多个液压油壶，缸内直喷装配的电瓶也是和电喷的电瓶是不一样的。内饰方面，只要差别手致酷版是棕色的内饰，后排有中央扶手。我的手俊酷版没有扶手，尾翼致酷版使用的比较大的中间镂空的，视觉效果很赞。