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豆沙古镇史话

我们旅途的第一站，是云南盐津县，那里有三个看点：石门关，五尺道，僰人悬棺。

现在从昆明去昭通，只要几个小时的车程，在五六十年代 ，汽车去昭通要走两天 ，在乌蒙大山上，公路要一个弯一个弯盘旋而上，弯急坡陡，那时候拉货的卡车爬坡真是慢如蜗牛，在那时代贫瘠的大山里，还有人挺而走险，爬上货车偷东西。对比过去，现在真正是天堑变通途！时代的进步只有通过对比才能感受啊！

那么，在中国漫长的历史长河中 ，在人类还完全没有现代交通工具的时候 ，云南和中原是怎么进行交通往来呢？在云南盐津，就留有这样的活化石。

这是盐津县豆沙镇的石门关 ，在陡峭的河谷中，这座关卡建造在秦朝就统一修建的五尺道上，真是有一夫当关万夫莫开的作用。

在石门关前后，还完整保留着从秦代就建造的五尺道，秦始皇统一中国后，为了方便统治 ，作了很多全国统一执行的标准，其中道路修建必须按照五尺的宽度修建 ，这就是“五尺道”的由来 ，这一2000多年前的建筑标准 ，在盐津的豆沙镇很完整地保存着！

更令人叹为观止的是，在坚硬如铁的青石道上 ，还鲜明的留下了当年马蹄反复踩踏形成的深凹石坑，就仅此烙印，就可以想象不知道多少年，多少匹马的踩踏 ，才可能做到。

在石门关这边向对岸看去，在近百米高的悬崖上，可以看到一些棺木，这就是有名的僰人悬棺！

这些悬棺放置在上下都有近百米的悬崖缝隙中，很难想象在当年是如何做到?放置这些悬棺的目的是什么？现代人只能作各种猜想了。

由悬棺引发的另外一个不解之谜，就是僰人这个民族的消失 。僰音读博 ，这个民族曾经是晓武强悍的民族，当时在云南贵州一带占据不少地盘 ，历代朝廷无可奈何 ，最后在1573年，明朝调重兵全力围剿，杀僰人无数，这个民族也神奇的消失了。

最近在百度查关于僰人消失的资料，有一个说法是在云南丘北一带的“白彝”就是消失的僰人后裔，我曾经在2009年在泸西采风去过一个白彝族的寨子拍照，下面发几张当时拍的白彝人的照片 。他们是否真是的僰人后裔 ，只能希望有人更深入的去研究了。

豆沙古镇不大，而且是在半山腰上，受地形局限，显得有些局促。虽然有云南“南和顺，北豆沙”之美称，但是豆沙镇曾经被地震破坏来原来老房屋，现在的房屋都是新建，欣赏价值打了折扣。
去的时候古镇正在修建

在豆沙古镇也有住宿的客栈，但是由于古镇可玩的景点有限，住宿感觉单调 ，一般选择去20公里的盐津县城住宿。


盐津县是建设在关河两岸的一个小县城，沿河岸平行只有一条主街道 ，在云南的县城中，显得很小，很特别。形象的说，盐津就是建造在一个夹皮沟的县城。

万里长江第一港水富

云南作为一个内陆省份，竟然还有两个非常出名的第一港口，一个是云南南部的思茅港，是湄公河上的第一港；另外一个就是万里长江的第一港_水富

去年自驾游我已经专门去过思茅港，这次旅游又专门前来水富港。

问个简单的问题，你能回答吗，长江有多长?


这个问题就在百度上，也有好几种答案，这里引用一个答案：


长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长约6300㎞，比黄河（5464㎞）长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。


所以，按照中国的里程计算，长江有万里是准确的。

从盐津出发，行驶100公里就来到水富。道路情况出盐津后，一直沿着关河岸边的麻水线行驶 ，弯多路窄，行走几十公里后，才从一个叫普洱的地方进入高速，一路直达水富。
在水富，我们住进了房间临江的红叶假日酒店。
酒店房间宽敞，从窗子就可以看到窗外流淌的金沙江。

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