热 不敢独享，献上此贴向经典的E级轿车致敬-梅赛德斯W210.
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此贴的主角为01年10月生产的梅赛德斯奔驰底盘代号W210，车型E240.对于生在湖南的的人来说，此款车的能见度还是非常低的，
第二代奔驰E级（代号W120）的研发工作早在1988年就开始了，新车外观由奔驰新晋设计师Steve Mattin在设计总监Bruno Sacco的指导下完成。1993年日内瓦车展，奔驰发布了一款名为Coupe Studie的概念车，该车全新的复古时尚风格代表了90年代的奔驰家族式设计语言，四眼圆形前大灯的造型在此后推出的新一代E级、CLK级、C级、CL级、SL级上都得以体现。目前已经16岁的它以现在的审美来看依然不过时。
第二代奔驰E级（代号W120）的研发工作早在1988年就开始了，新车外观由奔驰新晋设计师Steve Mattin在设计总监Bruno Sacco的指导下完成。1993年日内瓦车展，奔驰发布了一款名为Coupe Studie的概念车，该车全新的复古时尚风格代表了90年代的奔驰家族式设计语言，四眼圆形前大灯的造型在此后推出的新一代E级、CLK级、C级、CL级、SL级上都得以体现。目前已经16岁的它以现在的审美来看依然不过时。
车身的设计非常优雅，端庄。车身尺寸长宽高为4818mm×1798mm×1417mm，轴距为2832mm。
识别度最高的就是这个四眼大灯，原厂的近光氙气大灯，远光卤素，现在很多国产车都还无该配置。
最漂亮的莫过于这个机盖设计，流畅的车身线条，轿跑风格的短小车尾，以及0.27的低风阻系数。
底盘部分采用前双叉臂、后多连杆的悬架结构，坚固耐用也是品质的一种保障，到目前悬挂仍然没有任何异响。
车身的线条从尾部看设计充分体现了豪华与典雅
发动机搭载的型号为112发动机，V6排量2.6升，每缸双点火。百公里油耗目前12.5L
发动机搭载的型号为112发动机，V6排量2.6升，每缸双点火。百公里油耗目前12.5L
尾箱的储物空间尚可，左侧为6碟CD碟箱位置，目前工作正常。
多功能方向盘，行车系统电脑的切入可以查询到很多的车辆信息，由于纯进口的车没有汉化，纯英文的界面对于英语还停留在幼稚园的我看的有点累。
还带有电动调节功能，同时带记忆功能的电动座椅调节、电动后视镜调节、氙气大灯、倒车雷达、预收紧式安全带、前排侧气囊、牵引力控制系统等配置都可以在车上找到。此外，还可选装前排座椅通风、车载导航、COMAND影音控制系统等。
四辐式方向盘配备了多功能按键，仪表台的桃木点缀告诉人们他的身份。中间出风口上面2个小格为雷达显示，前后都配置了4颗雷达，全车共计8颗雷达。
升窗按键，ESP开关，后视镜调节，后遮阳帘开关，倒车雷达声音都统统集合在这一块面板上。
升窗按键，ESP开关，后视镜调节，后遮阳帘开关，倒车雷达声音都统统集合在这一块面板上。
豪华与典雅就注定和桃木挂钩，桃木的整体中控面板，上部四颗功能按钮分别为从左往右是大灯清洗、头部出风、警示灯、门锁开关。下部空调系统为双区分控，自动空调非常人性化。
原厂的多媒体系统，分别带有车载电话、CD、FM、TV、导航等 配置真的是非常豪华。
大灯开关，个人觉得唯一遗憾就是不带自动大灯
主副门板设计都非常简约，升窗器按键及后视镜控制系统都移位到排挡附近，门板包覆真皮，质感非常好。前面2个左右分别都带3段记忆，方向盘电动调节也设计在门板上。
副驾驶仍然带有三段记忆，侧气囊。
后排门窗独立控制，同样带有侧气囊。
宽敞的后排空间，柔软的座椅，就是老一辈常说的开宝马坐奔驰。
后排带有腿部出风口及上部出风口共计4个风口 炎炎夏日坐后排的BOSS也不会被热到。
宽敞的后排空间，柔软的座椅，音响上部还带有烟灰缸，就是老一辈常说的开宝马坐奔驰。
后排中央扶手并无附带功能键，前面有一个开关打开为杯架位置。
水杯架打开，内部有一个急救包。
急救包到现在也还完好的保存
原车的智能钥匙，内带芯片，红外线控制。顺带钥匙认证
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漂移很爽
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，最后一代四眼W211我有一辆
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