刚去4s店做完召回
Q5三年了，最近收到了天窗和水泵隐患召回挂号信，今天早晨去家旁边的4s店修理了。
感受一：召回没有任何补贴。在去修之前问了3家店，一家没人接电话，另外两家都表示厂家没有召回补贴。我觉得汽车产品问题造成用户返厂维修，一占用时间，二是缺陷带来的车损风险，我总觉得说不过去。其实我这种痛苦源自比较，原来的君威召回还给点加油卡呢。
感受二：果然贵。因为已经出了质保期，去年在这家店保养送的200维修金我打算买保养配件用，一问，最接近200的就是空气滤芯，店里标价200.4元。那就买个空气滤芯吧，拿到手里看了看。以前保养都没仔细看过配件细节。今天仔细看看原厂空气滤芯到底啥样，以后自己买配件也好有个基准。
感受一：召回没有任何补贴。在去修之前问了3家店，一家没人接电话，另外两家都表示厂家没有召回补贴。我觉得汽车产品问题造成用户返厂维修，一占用时间，二是缺陷带来的车损风险，我总觉得说不过去。其实我这种痛苦源自比较，原来的君威召回还给点加油卡呢。
感受二：果然贵。因为已经出了质保期，去年在这家店保养送的200维修金我打算买保养配件用，一问，最接近200的就是空气滤芯，店里标价200.4元。那就买个空气滤芯吧，拿到手里看了看。以前保养都没仔细看过配件细节。今天仔细看看原厂空气滤芯到底啥样，以后自己买配件也好有个基准。
产地是北京大兴的，
右上角标签应该是什么样的呢？
这个滤芯是安恒牌？还是曼牌在安恒厂的代工？
有点像蛋糕
这个地方不是开胶，是根本没有胶。不知道是否应该这样。准备在狗东上买个曼牌对比一下。
这里有个黑色毛毛。。。
俗话说不怕不识货就怕货比货，打算过几天买点网上的对比一下。原厂这个怎么值200。。。
感受三：4s店价格高自有其道理我就不多说了手机打字太费劲。我不明白的是为什么在信息这么透明的汽车消费市场环境下，还有人选择去店里保养。也许有人觉得因为“放心”，可是难道让客户放心不是这个行业基准吗？店里技术相对于外面路边店值得放心，所以配件就可以价格高到这个地步？恐怕不是这个道理吧？配件保证原厂，所以就可以贵到这个地步？保证原厂难道不是基准么。。。最后就变成脱保的车都去外面买配件做保养，店里靠销售和在保的车来作为获取利润渠道之一，卖车利润越来越低，后期保养又越来越少人去，这还怎么生存呢。
谨以此篇牢骚为标记。
感受三：4s店价格高自有其道理我就不多说了手机打字太费劲。我不明白的是为什么在信息这么透明的汽车消费市场环境下，还有人选择去店里保养。也许有人觉得因为“放心”，可是难道让客户放心不是这个行业基准吗？店里技术相对于外面路边店值得放心，所以配件就可以价格高到这个地步？恐怕不是这个道理吧？配件保证原厂，所以就可以贵到这个地步？保证原厂难道不是基准么。。。最后就变成脱保的车都去外面买配件做保养，店里靠销售和在保的车来作为获取利润渠道之一，卖车利润越来越低，后期保养又越来越少人去，这还怎么生存呢。
谨以此篇牢骚为标记。
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鼓手伦巴 2017/05/28 16:39:01 发表在 主楼
Q5三年了，最近收到了天窗和水泵隐患召回挂号信，今天早晨去家旁边的4s店修理了。感受一：召回没有任何补贴。在去修之前问了3家店，一家没人接电话，另外两家都表示厂家没有召回补贴。我觉得汽车产品问题造成用户返厂维修，一占用时间，二是缺陷带来的车损风险，我总觉得说不过去。其实我这种痛苦源自比较，原来的君威召回还给点加油卡呢。感受二：果然贵。因为已经出了质保期，去年在这家店保养送的200维修金我打算买保养配件用，一问，最接近200的就是空气滤芯，店里标价200.4元。那就买个空气滤芯吧，拿到手里看了看。以前保养都没仔细看过配件细节。今天仔细看看原厂空气滤芯到底啥样，以后自己买配件也好有个基准。产地是北...
楼主你这滤芯怎么看着这么山寨？
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